O grupo Odebrecht está negociando com a BNDESPar, braço de participações do BNDES, e o fundo FI-FGTS, gerido pela Caixa Econômica Federal, um plano de reestruturação para a Odebrecht Transport, holding que atua em empreendimentos de infraestrutura. A OTP foi criada em 2010 para investir em concessões como rodovias, metrôs e aeroportos.
Entre seus ativos estão a Riogaleão, que administra o aeroporto internacional Tom Jobin, no Rio, Embraport, terminal de contêineres em Santos, Rota do Oeste, que ganhou a operação e duplicação da rodovia BR-163, no Mato Grosso, Linha 6 do metro de São Paulo e SuperVia, trem de passageiros, também no Rio.
A Odebrecht detém 59% do capital da OTP, enquanto o FI-FGTS tem 30% e a BNDESPar, 11%.
Segundo disse uma fonte a par das negociações, o acordo envolve uma reorganização societária e financeira do negócio e prevê a entrada de um novo sócio. Com isso, a participação do grupo seria diluída e a Odebrecht se tornaria um investidor minoritário.
O acerto passa pela saída da Odebrecht do controle da OTP. O Valor que o grupo aceita ter sua participação reduzida e ficar no negócio, mas desde que possa ter direito de participar da gestão. Caso contrário, sairia da holding.
A reestruturação é fundamental para a sobrevivência da OTP. Além de uma dívida de vários bilhões de reais, tem compromissos de investimentos elevados em vários projetos -caso da BR-163 e da linha paulista do metrô.
Com o envolvimento do grupo Odebrecht na operação Lava-Jato, a OTP teve as portas fechados para créditos e está com financiamentos do BNDES travados – somente na Riogaleão são R$ 1,8 bilhão. Na BR-163, R$ 2,7 bilhões. Para a linha 6 do metrô, o pleito do consórcio é de R$ 5,6 bilhões.
O plano de reestruturação da OTP considera a saída de negócios. É o caso do aeroporto do Galeão. A venda de sua participação e a renegociação dos pagamentos da outorga para 2018 em diante são vistos como fatores que vão viabilizar a entrada de um novo sócio. Ao mesmo tempo, é uma das condições para resolver a questão das garantias para liberação dos financiamentos travados no BNDES. O banco não se pronunciou.
Além do Galeão, a OTP vai sair do Embraport – em negociação final com a sócia Dubai Ports World (DPW), que já tem 33,3% – e de outros ativos menores, além de participações minoritárias.
Fonte: Valor Econômico
