A frota global de navios dual fuel utilizados no transporte marítimo de contêineres e veículos ultrapassou a marca de 1,2 mil embarcações entre unidades já entregues e navios encomendados. Os dados foram divulgados pelo World Shipping Council (WSC), que publicou uma nova atualização do painel Dual-Fuel Fleet Dashboard, ferramenta que acompanha os investimentos do setor de navegação em embarcações preparadas para operar com combustíveis renováveis e de menor emissão de carbono.

Segundo o levantamento, até março de 2026, o número de navios dual fuel em operação chegou a 440 unidades, resultado que representa crescimento de 65% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Além disso, a carteira global de encomendas segue em expansão. Atualmente, há 764 embarcações dual fuel em construção ou contratadas. Entre os pedidos de novos porta-contêineres, 78% já correspondem a modelos com capacidade para operar com combustíveis alternativos. No segmento de navios transportadores de veículos, esse percentual alcança 94%. Já nos demais segmentos da frota marítima mundial, 17% das encomendas são de embarcações dual fuel.

Ao todo, considerando navios entregues e em construção, o mercado soma 1.204 embarcações dual fuel voltadas aos segmentos de contêineres e transporte de veículos. O volume representa mais de US$ 180 bilhões em investimentos privados na renovação da frota marítima global.

O presidente e CEO do WSC, Joe Kramek, afirmou que os navios foram projetados para operar durante décadas e, por isso, precisam oferecer flexibilidade diante das mudanças no setor energético.

“Estas embarcações representam investimentos de longo prazo construídos com flexibilidade em mente. Os navios construídos hoje operarão por décadas, e a capacidade de utilizar diferentes caminhos de combustível ajuda a reduzir riscos, fortalecer a segurança energética e apoiar cadeias globais de suprimentos mais resilientes”, declarou o executivo.

Kramek também destacou a importância da continuidade das discussões regulatórias conduzidas pela International Maritime Organization (IMO), órgão ligado à Organização das Nações Unidas responsável pela regulamentação internacional do transporte marítimo.

Segundo ele, a previsibilidade regulatória será determinante para ampliar os investimentos em combustíveis alternativos e acelerar a transição energética da navegação mundial.

O painel atualizado do WSC pode ser acessado em: https://www.worldshipping.org/dual-fuel-fleet-dashboard