Yusen Logistics inaugura novo hub farmacêutico inteligente exclusivo em Gembloux, na Bélgica

23/05/2022

A Yusen Logistics Benelux abrirá uma nova indústria farmacêutica de última geração e armazém de healthcare em Gembloux (Valônia), na Bélgica,  para posicionar ainda mais o Benelux como um centro estratégico de logística de saúde para a região europeia. Devido ao aumento da demanda, a Yusen Logistics Benelux adicionou mais de 40.000 m2 à sua operação farmacêutica inteligente nos últimos anos, abrindo novos armazéns em Roosendaal, Antuérpia e Herentals. Agora, a Yusen Logistics continua a investir nesta nova localização em Gembloux.

Um novo armazém automatizado de última geração dedicado à saúde e certificado pelo GDP no sul da Bélgica, Gembloux, começa a operar até o final do primeiro trimestre de 2024. Gembloux está localizado centralmente e é único na área. Este projeto dá um grande impulso ao emprego e à economia regional na Valônia.

A GSK tem a ambição de consolidar e centralizar seu material de entrada belga e atividades de armazenamento de vacinas neste novo local (GSK Logistics Hub). O espaço restante no local Gembloux será acessível para outros clientes de saúde.

“Este novo armazém destaca nossa estratégia para desenvolver ainda mais as atividades farmacêuticas e de saúde no Benelux e na Europa. Este armazém será único na Europa, pois abrigará todos os diferentes requisitos de armazenamento de temperatura e isso em grandes quantidades combinados com diferentes tipos de automação, e tudo isso com os mais altos padrões de qualidade e HSES, prazos de entrega, oferta de serviços e eficiência de custos”, disse Bruno Jacques, diretor administrativo da Yusen Logistics Benelux.

“Gostaríamos de agradecer a todos os funcionários da Yusen Logistics por aceitarem este desafio particularmente importante para nossa organização. Com efeito, a construção deste novo centro logístico de grande envergadura, com tecnologia de ponta e respeitando as mais recentes normas ambientais, permitirá não só um impressionante espaço de armazenamento com temperaturas variáveis consoante as nossas vacinas, como também será o centro de exportação milhões de nossas vacinas em todo o mundo”, afirma Emmanuel Amory, recém-nomeado Diretor Administrativo da divisão de vacinas da GSK na Bélgica. 

Segundo o executivo, graças a essa parceria, será possível distribuir vacinas mais rapidamente para pessoas em mais de 160 países, reduzindo as emissões de CO2. Este projeto de grande escala, único na região, demonstra mais uma vez a intenção da GSK de fortalecer o ecossistema biofarmacêutico na Bélgica e, ao mesmo tempo, consolidar o lugar da Valônia no topo da logística.

O Benelux é um hotspot estratégico para a Yusen Logistics a nível europeu – para fluxos de importação e exportação, frete aéreo e marítimo mundial em combinação com extensas conexões de rede rodoviária para trânsito para destinos em toda a Europa. Os armazéns da Yusen Logistics Benelux também são hubs na superestrada farmacêutica Yusen Logistics, uma rede europeia impulsionada por Torre de Controle, na qual mais de dois milhões de paletes de produtos farmacêuticos são transportados todos os anos. A expansão com este novo local fortalecerá ainda mais a rede de assistência médica na Yusen Logistics Europe e em outras regiões do mundo.

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A combinação de juros elevados e restrição ao crédito tem levado o setor de transporte rodoviário a buscar novas estratégias de geração de receita. Diante da queda nas vendas de caminhões, empresas da cadeia logística passaram a acelerar a adoção de modelos baseados em serviços e receita recorrente no transporte, com foco em maior previsibilidade financeira. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas de caminhões recuaram 34,6% em janeiro deste ano em relação a dezembro de 2025. Além disso, na comparação com janeiro do ano anterior, a retração foi de 30,14%. Esse cenário reforça a necessidade de diversificação das fontes de receita em um ambiente mais volátil. Nesse contexto, a mudança de modelo reflete uma tentativa de reduzir a dependência de vendas pontuais de ativos. Ao mesmo tempo, empresas passam a incorporar soluções tecnológicas embarcadas nas frotas não apenas para ganho operacional, mas também como nova fonte de faturamento para concessionárias, revendedores e companhias de software. Receita recorrente no transporte avança com uso de tecnologia logística Segundo Rony Neri, diretor-executivo LATAM da Platform Science, multinacional americana especializada em soluções de segurança e tecnologia para o setor de transporte, a lógica do mercado está em transformação. “A lógica do setor está mudando. Antes, a receita estava concentrada na venda do ativo. Agora, com o uso de tecnologia, é possível construir uma base recorrente de faturamento, mais previsível e menos exposta às oscilações do mercado”, afirma. A empresa atua no desenvolvimento de plataformas tecnológicas para gestão de frotas e segurança operacional, permitindo a integração de dados e serviços no ambiente logístico. Dessa forma, soluções como telemetria, videomonitoramento e plataformas digitais passam a viabilizar modelos de assinatura, ampliando o ticket médio e a retenção de clientes. “A tecnologia passa a funcionar como uma camada de inteligência que fortalece o negócio principal e cria novas oportunidades de receita ao longo do tempo”, reforça Neri. Além disso, o movimento também alcança o agronegócio, onde a digitalização da logística tem impacto direto nos custos operacionais. Com o uso de dados e monitoramento em tempo real, produtores e operadores conseguem reduzir desperdícios, evitar falhas mecânicas e aumentar a eficiência no transporte da safra. “Esses ganhos operacionais têm impacto direto na rentabilidade, especialmente em um cenário em que o custo logístico é um dos principais fatores de pressão para o produtor rural”, detalha o executivo. Para empresas de software, a incorporação de dados operacionais das frotas abre espaço para expansão de portfólio sem necessidade de novos investimentos em hardware. Assim, aumenta-se o valor agregado das plataformas e amplia-se a oferta de serviços. Por fim, o modelo de receita recorrente no transporte tende a apresentar maior estabilidade em comparação à comercialização de produtos físicos. A venda de serviços contínuos, baseada em assinaturas, contribui para reduzir a sazonalidade típica do setor e cria uma base mais previsível de faturamento ao longo do tempo. “A recorrência permite que empresas atravessem períodos de baixa venda de ativos sem perda significativa de receita. É uma mudança estrutural na forma como o setor captura valor”, finaliza Neri.
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