A Maersk relatou um primeiro trimestre de 2023 em linha com as expectativas. A contínua redução de estoques e a redução de congestionamentos portuários resultaram em menores volumes em todos os segmentos. A receita diminuiu 26% para US$ 14,2 bilhões, de US$ 19,3 bilhões. O EBITDA diminuiu para US$ 4,0 bilhões, de US$ 9,1 bilhões, e o EBIT para US$ 2,3 bilhões, de US$ 7,3 bilhões. A perspectiva para o ano permanece inalterada, com o primeiro trimestre esperado para ser o mais forte do ano.

“Entregamos um desempenho financeiro sólido em um mercado desafiador com menos demanda causada por estoques em declínio. A visibilidade permanece baixa no restante do ano e, passando pela normalização do mercado, continuamos focados em gerenciar os custos de forma proativa. À medida que nos adaptamos a um ambiente de negócios que foi alterado radicalmente, continuamos a apoiar nossos clientes para que enfrentem seus desafios nas suas cadeias de suprimentos. Estamos satisfeitos em ver que os clientes continuam valorizando as soluções de logística integrada e a estreita colaboração que oferecemos”, disse Vincent Clerc, CEO da Maersk.

No Transporte Marítimo, as receitas caíram US$ 5,7 bilhões para US$ 9,9 bilhões. A lucratividade do trimestre foi significativamente menor em comparação com o primeiro trimestre de 2022, principalmente devido a menores taxas e volumes de frete, à medida que a demanda foi reduzida. No entanto, medidas proativas de contenção de custos foram bem-sucedidas e a temporada de negociação de contratos no transporte marítimo está ocorrendo de acordo com as expectativas.

Em Logística e Serviços, a receita cresceu 21%, para US$ 3,5 bilhões, impulsionada pela consolidação de aquisições. Organicamente, o primeiro trimestre foi afetado por menores volumes causados ​​por correções de estoques, principalmente por varejistas norte-americanos e europeus, que foram parcialmente compensados ​​por ganhos de novos negócios. Além disso, o desempenho dos negócios subjacentes foi afetado por taxas mais baixas no segmento de carga aérea e demanda mais fraca no comércio eletrônico.

Em Terminais, as receitas foram afetadas por menores volumes e receitas de armazenagem, tanto pela menor demanda quanto pelo alívio do congestionamento portuário. A receita em Terminais diminuiu para US＄ 876 milhões, de US＄ 1,1 bilhão, mas o forte controle de custos contribuiu para o sólido desempenho financeiro contínuo em Terminais.

O primeiro trimestre foi marcado pela contínua redução de estoques na Europa e principalmente na América do Norte. Embora seja difícil prever o momento exato, a Maersk espera que os volumes aumentem gradualmente na segunda metade do ano.

Guia para 2023

O guidance permanece inalterado e ainda se baseia na expectativa de que a correção de estoques seja concluída até o final do primeiro semestre, levando a um ambiente de demanda mais equilibrado, que o crescimento do PIB global em 2023 seja sustentado, e que o mercado mundial de contêineres marítimos cresça em uma faixa de -2,5% a +0,5%. O Transporte Marítimo espera crescer em linha com o mercado.

No primeiro trimestre de 2023, a A.P. Moller — Maersk reconheceu US＄ 374 milhões dos anteriormente anunciados US＄ 450 milhões de encargos de depreciação e reestruturação das marcas A.P. Moller-Maersk.

Distribuição em dinheiro aos acionistas

Durante o primeiro trimestre de 2023, uma distribuição total em dinheiro aos acionistas de US＄ 10,1 bilhões foi feita por meio de dividendos pagos de US＄ 9,4 bilhões e recompras de ações de US＄ 718 milhões.

Destaques Financeiros

Orientação para sensibilidades

O desempenho financeiro da A.P. Moller — Maersk para 2023 depende de vários fatores e está sujeito a incertezas relacionadas a condições macroeconômicas incertas, preços de combustível de bancas e frete marítimo.

Com a manutenção das condições atuais, as sensibilidades para 2023 para quatro premissas principais estão listadas na tabela a seguir: