O Third-Party Logistics Study 2025, liderado pelo Dr. C. John Langley, da Penn State University, e desenvolvido em colaboração com a NTT DATA e a Penske Logistics, foi apresentado na última terça-feira (1) pelo Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). Em seu 29º ano, o estudo investiga a dinâmica em evolução da cadeia de suprimentos sob o tema “Navigating Change” (Navegando na mudança), refletindo os desafios atuais do setor.

A pesquisa destaca três áreas fundamentais: Gerenciamento de mudanças nas relações entre emissores (empresas que fabricam bens ou prestam serviços) e 3PL (Third-Party Logistics providers, ou Operadores Logísticos); inteligência artificial; e a importância da experiência direta com o consumidor.

A pesquisa oferece um mergulho mais profundo no estado atual do mercado dos Operadores Logísticos. Também foram incluídas questões contemporâneas como nearshoring (aproximar as fábricas dos mercados onde os produtos são vendidos) e tendências em imóveis comerciais e mão de obra da cadeia de suprimentos.  

Alguns dos principais aprendizados do Third-Party Logistics Study 2025 incluem:

– O gerenciamento de mudanças é essencial para manter o ritmo no mercado: tanto os emissores (61%) quanto os Operadores Logísticos (73%) concordam que o gerenciamento de mudanças na cadeia de suprimentos é vital. A demanda por gerenciamento de mudanças é impulsionada pela experiência do cliente, por fatores econômicos e por avanços tecnológicos. Entre os entrevistados da pesquisa, 58% dos emissores e 76% dos Operadores Logísticos estão empregando atualmente uma estrutura de gerenciamento de mudanças.

– A inteligência artificial é uma vantagem competitiva da cadeia de suprimentos: tanto os emissores quanto os Operadores Logísticos concordam que a IA pode ser fundamental para automatizar a análise de dados, identificar padrões, resolver problemas e automatizar tarefas repetitivas. Os resultados revelaram que 33% dos emissores estão buscando implementações relacionadas ao planejamento de suprimentos e à previsão de demanda, enquanto 19% dos Operadores relataram a implementação de planejamento nessa área. Além disso, 27% dos emissores expressaram interesse em tecnologias de transporte e otimização de rotas, enquanto 22% dos Operadores disseram que estão planejando instalar esses recursos.

– O efeito contínuo do comércio eletrônico está moldando a experiência direta com o consumidor: 48% dos emissores e 53% dos Operadores Logísticos relataram que os clientes esperam rotineiramente entregas em menos de dois dias, e 27% dos emissores e 26% dos Operadores observaram que há expectativas de entrega em três dias ou menos. Os emissores (44%) e os Operadores (38%) estão dispostos a absorver uma pequena porcentagem dos custos relacionados às velocidades de remessa. Tanto os emissores quanto os Operadores consideram a velocidade de entrega e a maior visibilidade da entrega como áreas fortes de diferenciação.

O estudo pesquisou fornecedores de Operadores Logísticos e usuários de seus serviços para entender como os relacionamentos dos Operadores estão evoluindo com seus clientes. A pesquisa continua a capturar e medir esse setor em evolução e documentar sua transformação à medida que surgem novos desafios e oportunidades. O estudo de 2025 e as versões anteriores estão disponíveis para download neste site.

“Embora os usuários e provedores de serviços de Operadores Logísticos continuem a relatar relacionamentos bem-sucedidos, eles se veem tendo que lidar com uma gama cada vez maior de desafios”, disse o Dr. C. John Langley, professor de Cadeia de Suprimentos e Sistemas de Informação da Penn State University. “Apesar de os exemplos incluírem preocupações econômicas, agitação geopolítica e mudanças nos mercados de serviços da cadeia de suprimentos, eles também estão aproveitando os processos de gerenciamento de mudanças para se beneficiar de recursos novos e aprimorados, como IA e proficiências diretas ao cliente.”

“O estudo deste ano, mais uma vez, obteve sucesso ao oferecer aos leitores uma compreensão diferenciada dos principais problemas enfrentados por nossas cadeias de abastecimento atualmente”, disse Ramu Pannala, vice-presidente de tecnologia de cadeia de abastecimento da Penske Logistics. “A tecnologia impulsionará o setor de muitas maneiras interessantes.” “Isso reforça o que vemos no mercado em relação às empresas que tentam gerenciar a volatilidade das operações diárias, contando com novos recursos como IA e relacionamentos mais profundos com parceiros”, disse Shanton Wilcox, vice-presidente sênior de consultoria em cadeia de suprimentos da NTT DATA.  “Todos esses esforços e investimentos dependem do gerenciamento de mudanças para aumentar a probabilidade de sucesso.”