Esqueça os problemas diários para construir um plano estratégico

Mas e se esses problemas diários também forem o plano?

O S&OP (Planejamento de Vendas e Operações) promete uma abordagem ponta a ponta, alinhando a estratégia da cadeia de suprimentos com as operações. É necessário.

Mas aqui está o problema: Planos estratégicos dependem apenas de dados agregados, cegos para as interdependências do ERP que impulsionam a execução:

– Pedidos de venda abertos dependem de ordens de produção.

– Entregas estão vinculadas a faturas.

– Faturas dependem de limites de crédito e prazos de pagamento precisos.

Sem abordar essas realidades transacionais, o plano permanece desconectado da execução.

Isso significa abandonar a estratégia? Não. Mas significa que você precisa de ambos:

1. Um plano estratégico baseado em metas futuras.

2. Uma estrutura operacional que priorize e resolva gargalos críticos de Caixa & Cliente em tempo real.

Esqueça qualquer um desses elementos, e você ficará preso:

– Foque apenas na visão macro, e os gargalos críticos de Caixa & Cliente diários vão atrapalhar a execução.

– Resolva apenas os problemas de hoje, e a visão de amanhã desaparecerá.

A resposta? Construa uma ponte de mão dupla.

– Use o S&OP para alinhamento estratégico e planejamento de capacidade.

– Dê poder às equipes com ferramentas como o Gerenciador de Trabalho Diário para resolver gargalos operacionais na linha de frente.

– Inclua as interdependências do ERP no seu plano de melhorias — e não como uma reflexão tardia. Estratégia e execução não são inimigos. São parceiros. O sucesso vem de unir ambos, para que o plano perfeito encontre a realidade, e a realidade molde o plano perfeito.

Compartilhe:
Elcio Grassia

Elcio Grassia

Sócio-Fundador e CEO da Nazar Systems, plataforma SaaS para digitalização da Cadeia de Abastecimento. Vice-Presidente de Programas do CSCMP Roundtable Brasil. Sócio-Consultor da Integrare Consulting, com foco em Logística e Gestão da Cadeia de Abastecimento, tendo desenvolvido projetos para clientes como Ambev, Aqua Capital Partners, Banco Interamericano de Desenvolvimento, Burguer King, Cacau Show, Carapreta Carnes Nobres, Comfrio, Consórcio Rio Energia, FEMSA, FGV Projetos, Global Environment Fund, WalMart/Intelligrated, Mendes Junior, Novus, Radhakrishna Foodland, Secretaria de Logística do Estado de São Paulo, The Fifties e Vale, entre outros. Tem 45 anos de experiência em Logística, Supply Chain, Operações, Gerência Geral e Desenvolvimento de Negócios em empresas como Havi Global Solutions, McDonald’s Brasil e América Latina, Martin-Brower Brasil e Nestle Brasil.

615x430 Savoy julho 2025
Tempo médio de descarga chega a 5h09 e pressiona custos do frete, aponta SETCESP
Tempo médio de descarga chega a 5h09 e pressiona custos do frete, aponta SETCESP
Fim da desoneração pressiona o frete rodoviário e ameaça a rentabilidade do Transporte Rodoviário de Cargas
Fim da desoneração pressiona o frete rodoviário e ameaça a rentabilidade do Transporte Rodoviário de Cargas
Novo porto de Itapoá (SC) impulsiona galpões logísticos e projeta R$ 117 milhões anuais
Novo porto de Itapoá (SC) impulsiona galpões logísticos e projeta R$ 117 milhões anuais
Transportes Gabardo fecha 2025 como primeira transportadora Carbono Negativo do mundo
Transportes Gabardo fecha 2025 como primeira transportadora Carbono Negativo do mundo
Nova norma do CONTRAN muda validade do curso MOPP no transporte de produtos perigosos
Nova norma do CONTRAN muda validade do curso MOPP no transporte de produtos perigosos
Etanol encerra 2025 com mudança no mix produtivo e prepara expansão em 2026, analisa StoneX
Etanol encerra 2025 com mudança no mix produtivo e prepara expansão em 2026, analisa StoneX

As mais lidas

01

Grupo EREA anuncia Leandro Bassoi como novo CEO e acelera expansão no real estate logístico
Grupo EREA anuncia Leandro Bassoi como novo CEO e acelera expansão no real estate logístico

02

Crise dos Correios e logística nacional entram em foco após encerramento da FedEx no Brasil
Crise dos Correios e logística nacional entram em foco após encerramento da FedEx no Brasil

03

Transporte e economia: logística sente antes a desaceleração e a retomada do país
Transporte e economia: logística sente antes a desaceleração e a retomada do país, analisa Transvias