*Por Carlos Mira

Nos últimos dois anos, a Inteligência Artificial invadiu as empresas de logística de forma silenciosa. Ela entrou primeiro nos escritórios: planejamento de rotas, atendimento ao cliente, análise de dados, precificação, manutenção preditiva, gestão de frotas e produtividade administrativa.

Agora, uma segunda onda está chegando. E ela promete ser muito mais visível.

Estou falando dos robôs humanoides equipados com IA.

Muitos ainda enxergam esses robôs como curiosidades de feiras de tecnologia ou vídeos virais na internet. A mesma impressão que muita gente teve do ChatGPT em seus primeiros meses. Hoje sabemos como essa história terminou.

Na logística, a pergunta já não é “se” eles chegarão. É “quando”. E, talvez mais importante: quem estará preparado para recebê-los?

O mercado financeiro parece já ter respondido a essa pergunta. Somente no segundo trimestre de 2026 foram registradas 20 rodadas de investimento em startups dedicadas ao desenvolvimento de robôs humanoides, tornando esse o segmento de IA que mais atraiu capital de risco no período. Para efeito de comparação, startups de modelos de linguagem — tecnologia por trás de ferramentas como o ChatGPT — receberam 12 rodadas de investimento, enquanto assistentes de programação, como o Cursor, receberam 13. A alemã Neura Robotics também alcançou o status de unicórnio em 2026, avaliada em aproximadamente US$ 7 bilhões.

Isso significa apenas uma coisa: há muito dinheiro financiando essa corrida. Quando existe tanto capital disponível, a inovação acelera, os custos caem e uma verdadeira enxurrada de soluções chega ao mercado.

Na logística, as possibilidades são praticamente infinitas. Imagine centros de distribuição onde robôs humanoides realizam carga e descarga, separação de pedidos, montagem de paletes, inventários e movimentação interna. Imagine inspeções de veículos, apoio à manutenção, checklists de segurança e operações em pátios logísticos sendo executados por máquinas que aprendem continuamente.

Mais adiante, não é impossível imaginar humanoides atuando como operadores embarcados em caminhões, executando todas as atividades físicas que hoje acompanham o motorista: conferência de carga, abertura e fechamento de compartimentos, pequenos reparos, abastecimento e interação com clientes.

Para os líderes do setor, talvez a pergunta deixe de ser “quanto custa um robô?” e passe a ser: quanto custa não estar preparado quando eles se tornarem economicamente viáveis?

A logística sempre premiou quem adota primeiro as grandes tecnologias. Foi assim com o GPS, a telemetria, os TMS, os marketplaces digitais de frete e, mais recentemente, com a Inteligência Artificial.

Minha impressão é que estamos assistindo apenas aos primeiros capítulos dessa transformação. Quando olharmos para trás, talvez descubramos que a verdadeira revolução da IA não aconteceu nas telas dos computadores. Ela aconteceu quando a inteligência ganhou pernas, braços e passou a trabalhar ao nosso lado — ou, em muitos casos, no nosso lugar.

*Carlos Mira é empreendedor digital, investidor e conselheiro de empresas.