O Brasil figura como o maior produtor mundial de cana-de-açúcar e possui mais de 400 usinas que produzem açúcar, etanol, energia elétrica e subprodutos da cultura, com 80% delas concentradas no estado de São Paulo. De acordo com o último levantamento feito pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) e divulgado em agosto, a safra 2021/22 de cana-de-açúcar deverá ser de 592 milhões de toneladas.
Tudo que é produzido a partir dessa importante matéria-prima tem dois destinos: a exportação e o abastecimento do mercado doméstico. Em ambos os casos, o transporte rodoviário é o principal modal utilizado. Neste importante ponto da cadeia é que muitas vezes se encontra o grande gargalo das usinas, que por sua vez, a logtech goFlux pode solucionar. As indústrias podem contar com a facilidade da digitalização dos processos logísticos, garantindo benefícios de ponta-a-ponta até que o açúcar e o etanol, principalmente, cheguem ao destino final ou aos terminais portuários e ferroviários.
A goFlux, startup brasileira fundada em 2018, é uma plataforma totalmente digital para cotação, negociação, contratação e gestão de fretes rodoviários. A solução vem revolucionando a forma de contratar fretes e impulsionando a competitividade no segmento de transportes. Assim como em outros segmentos, o setor sucroenergético já vem se beneficiando da agilidade, transparência e maior possibilidade de negociação que a ferramenta oferece.
Por exemplo, segundo Rodrigo Morgado, gerente comercial da goFlux, os canaviais que sofreram com os efeitos climáticos nesta safra tiveram que encerrar o ciclo produtivo antes do habitual. “Com isso, o período de planejamento das usinas para o próximo ciclo se antecipou também. E esse é o momento ideal para as indústrias conhecerem soluções inovadoras como a nossa”, destaca.
Planejamento
As decisões tomadas hoje para as operações logísticas futuras têm impactos econômicos a curto e a longo prazo. Afinal, um bom planejamento favorece o transporte de quantidades maiores e até em menor tempo.
A goFlux contribui para que as usinas encontrem oportunidades desse transporte que atendam de forma eficaz todas as particularidades que envolvem a saída do açúcar e do etanol para seus destinos. “Proporcionamos uma competição saudável, onde as indústrias têm acesso a um extenso portfólio de transportadoras para encontrar a melhor negociação”, finaliza o gerente comercial.
