O transporte de cargas perigosas representa um risco crescente para operações aéreas e marítimas em todo o mundo. Embora bilhões de produtos circulem anualmente por essas rotas, parte deles inclui substâncias que, se mal acondicionadas ou declaradas, podem provocar incêndios, explosões ou liberação de substâncias tóxicas.

Itens aparentemente comuns, como baterias, solventes e gases, estão entre os materiais classificados como perigosos segundo normas internacionais. Ainda assim, falhas evitáveis — como embalagens inadequadas ou documentação incorreta — continuam sendo apontadas como causas recorrentes de incidentes com alto potencial de impacto.

Falhas operacionais ampliam risco no transporte de cargas perigosas

No transporte aéreo, mais de 1,25 milhão de remessas de cargas perigosas são movimentadas anualmente, incluindo líquidos inflamáveis, aerossóis e baterias de lítio. Quando acondicionados de forma inadequada, esses itens podem desencadear incêndios a bordo, exigindo constante revisão dos protocolos de detecção e combate ao fogo.

Entre os principais riscos está o fenômeno conhecido como thermal runaway, associado especialmente às baterias de lítio. Nesse processo, ocorre uma reação térmica descontrolada, capaz de gerar chamas intensas e de difícil extinção, sobretudo em ambientes confinados como aeronaves.

No transporte marítimo, o cenário também preocupa. Relatórios do setor indicam que incêndios a bordo figuram entre as principais causas de perda total de embarcações, com centenas de ocorrências registradas todos os anos. Em muitos casos, os incidentes estão relacionados a cargas mal classificadas ou armazenadas de forma inadequada.

Além disso, fatores como embalagens frágeis, declarações imprecisas de risco, ausência de inspeções rigorosas e falhas em sistemas de detecção e combate a incêndio contribuem para elevar significativamente o nível de exposição.

O avanço da eletrificação e da economia digital também tem ampliado esses riscos. A crescente circulação de veículos elétricos, scooters, dispositivos eletrônicos e baterias de lítio aumenta o volume de materiais potencialmente instáveis no transporte global. Quando danificados ou mal estocados, esses produtos podem desencadear incêndios de rápida propagação.

Segundo Leonardo Lopes Bezerra, consultor em materiais perigosos, o desafio não está na ausência de regulamentação, mas na sua aplicação efetiva. “O transporte seguro de materiais perigosos depende não apenas de normas rígidas, mas da aderência real a cada etapa da cadeia logística, da embalagem ao carregamento, da declaração à inspeção final.”, explica.

De acordo com o especialista, a segurança depende de múltiplas camadas, incluindo embalagens homologadas, etiquetagem correta, documentação precisa e treinamento contínuo das equipes envolvidas. Sem esses elementos, mesmo uma carga considerada regular pode se transformar em um risco significativo.

Os impactos de incidentes com cargas perigosas vão além das perdas financeiras. No transporte marítimo, incêndios podem gerar danos ambientais, comprometer a segurança de tripulações e afetar comunidades próximas aos portos. Já no modal aéreo, a rápida resposta a focos de incêndio é essencial para evitar acidentes de grandes proporções.

Diante do aumento do volume de mercadorias classificadas como perigosas, o setor enfrenta o desafio contínuo de garantir segurança operacional em um ambiente no qual cada contêiner ou palete pode representar um risco latente.