Os Operadores Logísticos (OLs) ampliaram a geração de empregos formais no Brasil nos últimos dois anos. Apesar do crescimento do quadro de pessoal, a contratação e a retenção de motoristas continuam entre os principais desafios do setor, segundo levantamento da Associação Brasileira dos Operadores Logísticos (ABOL).

Em 2025, o segmento somou 983 mil postos de trabalho diretos, alta de 22% em relação aos 804 mil registrados em 2023. Considerando também os empregos indiretos e aqueles vinculados às cadeias periféricas, o contingente chega a 2,8 milhões de pessoas, o equivalente a 2,7% da população ocupada do País.

Os dados são da edição 2026 do estudo Perfil dos Operadores Logísticos no Brasil, encomendado pela ABOL ao Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS).

A contratação pelo regime da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) permanece predominante. Cerca de 80% do efetivo das empresas pesquisadas são formados por trabalhadores com carteira assinada, enquanto os terceirizados correspondem a 20%. Os postos considerados abrangem atividades de transporte nos diferentes modais, armazenagem, centros de distribuição, administração e áreas de apoio.

Nas despesas com pessoal, a participação dos colaboradores diretos também é majoritária: eles representam 67% dos gastos, enquanto os 33% restantes são destinados a terceirizados, agregados e autônomos.

A evolução do quadro de pessoal, porém, indica um ritmo mais moderado de expansão. Nos últimos dois anos, 51% das empresas ampliaram o número de empregados CLT, enquanto 25% reduziram o contingente e outros 25% o mantiveram. Entre os terceiros, 49% aumentaram o quadro, 37% conservaram o mesmo número de profissionais e 14% diminuíram.

O movimento varia de acordo com o porte dos Operadores Logísticos. Entre as empresas de médio porte, 67% elevaram o número de empregados CLT. O percentual foi de 45% entre as grandes e de 42% entre as pequenas. Nas companhias de maior porte, 35% reduziram o número de celetistas, indicando uma expansão mais seletiva na composição das equipes.

Contratação de motoristas é o principal desafio

Mesmo com a oferta de vagas em alta, atrair e reter profissionais continuam entre os principais desafios dos Operadores Logísticos. O recrutamento de motoristas para a frota própria é o maior entrave apontado pelas empresas: 21% classificam a dificuldade como muito alta e 35%, como alta.

Na sequência, aparecem a contratação e a retenção de profissionais para atividades de armazenagem, além da retenção de condutores. A contratação de transportadores autônomos de cargas (TACs) registra a menor proporção de avaliações críticas, com 31%, enquanto a dificuldade moderada predomina, com 47%.

O cenário apresenta diferenças regionais. Norte e Nordeste concentram os maiores índices de restrição para novas contratações e manutenção da mão de obra. Na Região Norte, 19% dos Operadores Logísticos classificam o problema como muito alto e 44%, como expressivo. No Nordeste, os percentuais são de 22% e 39%, respectivamente.

No Sudeste, 19% apontam dificuldade muito alta e 26%, expressiva. No Sul, os índices são de 15% e 35%; no Centro-Oeste, de 10% e 30%.

Nesse contexto, os terceiros também têm participação relevante nas operações de transporte. Do volume movimentado, 46% estão associados à frota própria, 42% a agregados dedicados e 12% ao frete spot, geralmente contratado de forma pontual e por período determinado.

O peso da força de trabalho também se reflete nos custos das empresas. As despesas totais com mão de obra equivalem a 37% do faturamento dos Operadores Logísticos. Desse percentual, 18% correspondem aos funcionários contratados pelo regime CLT, 6% aos encargos trabalhistas e 13% aos terceirizados, agregados e autônomos.

A qualificação profissional permanece na agenda do setor. Em 2026, 89% das empresas declararam investir em capacitação, com aporte médio de R$ 401 por indivíduo. Em 2024, o valor havia sido de R$ 651, considerando os valores atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

“A geração de empregos continua sendo uma das contribuições mais importantes dos OLs para o desenvolvimento do País, ainda que novas contratações e retenção permaneçam como um desafio constante em nossas operações. Essa realidade exige investimentos em capacitação, produtividade e novas formas de atração de talentos”, afirma Marcella Cunha, diretora executiva da ABOL.

Receita dos operadores logísticos chega a R$ 247 bilhões

O levantamento também apresenta indicadores econômicos do segmento. Em 2025, os Operadores Logísticos registraram Receita Operacional Bruta (ROB) de R$ 247 bilhões, crescimento de 18% em relação a 2023.

O montante corresponde a quase 2% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro e a cerca de 20% dos gastos nacionais com transporte e armazenagem.

A expansão acompanha o crescimento do segmento, que reúne atualmente cerca de 1.500 Operadores Logísticos, número 15% superior ao registrado na edição anterior do estudo.

Na arrecadação, o setor gerou R$ 57 bilhões em tributos e encargos. Desse total, R$ 8,5 bilhões estão relacionados às empresas associadas à ABOL.