Tayguara Helou – Presidente do SETCESP
O SETCESP há mais de 30 anos realiza, em sua sede em São Paulo, o Fórum Paulista do TRC – Mobilidade e Abastecimento Urbano para debater com especialistas e operadores as melhores propostas para o abastecimento urbano nos grandes centros brasileiros, mas, acima de tudo,as melhores práticas para a Grande Região Metropolitana de São Paulo – GRMSP.
Utilizamos três pilares quando planejamos as nossas propostas para o abastecimento urbano:
1. Pessoas: sempre pensar nas pessoas, na segurança, na mobilidade a pé, na qualidade de vida e no bem-estar de quem vive nesses centros.
2. Transporte coletivo de pessoas: é necessário pensar em transporte público de qualidade, eficiente, seguro, rápido, pontual e atrativo, mas é preciso também pensar no compartilhamento de veículos, na integração entre o transporte privativo com o público e em outros modais como bicicletas e patinetes.
3. Transporte coletivo de cargas: é um novo conceito de se pensar em transporte de cargas, quanto maior o caminhão, mais coletivo é esse transporte, quanto menor, mais individualizado, pois demandará mais veículos para escoar uma determinada operação, o que é ruim para segurança, para o meio ambiente e para a fluidez dos engarrafamentos. Mas é lógico que também não defendemos uma carreta em uma avenida principal no centro de uma cidade, defendemos o veículo certo para cada tipo de operação, de produto, de local e horário.
Atualmente trabalhamos com 11 propostas, entre elas estão: entregas noturnas para polos geradores de cargas, para que as carretas possam abastecer esses locais, que detêm infraestrutura para amenizar o problema de segurança pública e ruídos, retirando, assim, milhares de pequenos veículos de circulação durante o dia; a criação de Centros de Distribuição – CDs menores, localizados ao redor da região para que à noite as carretas abasteçam esses CDs e durante o dia os veículos menores, em especial o VUC – Veículo Urbano de Carga abasteça o comércio circulando por trechos mais curtos e com sua capacidade de carga preenchida; a padronização das restrições; a padronização dos VUCs nas regiões metropolitanas; intensas campanhas de conscientização; adoção de tecnologias modernas para otimizar os processos operacionais e as interações com o poder público, facilitando a vida das Prefeituras e dos transportadores, entre outras.
Há aproximadamente 15 anos o SETCESP luta por uma bandeira que parece lógica, mas que levou bastante tempo para a cidade de São Paulo entender: o incentivo ao VUC, pois esse foi um veículo de carga projetado para o centro urbano para garantir a melhor segurança viária e a melhoria para a redução dos engarrafamentos.
Quando iniciaram as primeiras restrições aos VUCs na cidade de São Paulo, ou seja, a inclusão deles no rodízio de placas, entre outros, naquela época ainda durante o dia todo, houve uma explosão na compra de caminhonetes de carga, aumentando de forma exponencial a quantidade de veículos em circulação – veja o gráfico na página anterior.
Mas, felizmente, a atual gestão de São Paulo, comandado pelo Prefeito Bruno Covas, percebeu que incentivar o VUC e lançar um plano diretor de cargas seria o melhor para o desenvolvimento da cidade. A Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes, juntamente com a equipe técnica da CET – Companhia de Engenharia de Trafego e do DSV – Departamento de Operação do Sistema Viário, conseguiram com o nosso apoio fazer algo histórico e que vai, sem sombra de dúvidas, melhorar muito o abastecimento da cidade.
Enfim, o VUC está liberado do rodízio e regulamentado pelo DSV, mas cuidado, pois só foram liberados os VUCs que respeitam as medidas de 2,20 m de largura por 7,20 m de cumprimento, ano de fabricação 2005 ou mais novo e cadastrados na CET.
No lugar de um VUC eram necessários cinco utilitários, ou seja, com o VUC, substituímos cinco motores por apenas um, diminuímos a mão de obra e a quantidade de pneus na mesma proporção, reduzindo, assim, o impacto ao meio ambiente e ao custo operacional da cidade, melhorando a fluidez do trânsito e, acima de tudo, a segurança viária.
Parabéns São Paulo, parabéns Prefeitura, parabéns Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes, parabéns companhias gestoras do trânsito, vocês fizeram a diferença!
Conheça melhor os serviços do SETCESP em www.setcesp.org.br.
