Pertencente ao Grupo José Alves, a 3T Systems (Fone: 11 2125.8300) nasceu no mercado paulista há pouco mais de um ano e já marca presença no segmento de rastreamento, monitoramento e telemetria. Além de proporcionar segurança aos veículos da frota e à carga transportada, os serviços oferecidos possibilitam otimizar os custos da operação, de acordo com a própria empresa.
Para fazer frente à agressividade desse mercado, a 3T Systems foca sua atuação na dinâmica da distribuição e acredita ser de fundamental importância manter a competitividade e assegurar o controle de todo o processo logístico, para garantir sua eficiência.
Segundo o diretor-superintendente, Sergio Guedelha Coutinho, para oferecer um sistema completo, a 3T Systems mantém parcerias com empresas líderes em seus ramos de atuação, o que agrega solidez para a busca de negócios em suas áreas-foco de mercado: logística, a principal, com aplicações das tecnologias em frotas de coleta e entrega, visando solucionar problemas de roteirização; transporte de cargas, possibilitando o rastreamento e gerenciamento de riscos; e monitoramento de frotas de pequeno porte. “Não atuamos com rastreamento de casco. A logística é o foco principal de nossa atuação”, garante, lembrando que a empresa objetiva o constante monitoramento do veículo, da frota ou da carga em todo o Brasil.
Um dos principais clientes da 3T Systems é a Refrescos Bandeirantes, empresa do próprio Grupo José Alves e que funcionou como projeto-piloto. Nesta operação com os produtos da Coca-Cola, ocorreu a junção do rastreamento com a roteirização, o que possibilitou um processo afinado e o controle de determinados fatores como tempo de parada e duração da viagem. “A ideia é interligar o sistema com o controle logístico do cliente, o que permite verificar se o planejamento foi realmente cumprido. Com isso, a Refrescos Bandeirantes conseguiu reduzir o volume de horas-extras (em média, duas horas por turno) e o tempo de parada (em cerca de oito minutos)”, acrescenta.
Coutinho revela, ainda, que em alguns casos, após a implantação do sistema, a 3T Systems detectou a ocorrência de roubo de carga e aumento de horas-extras e pode distinguir o que é tempo de entrega do que é tempo gasto com serviço burocrático, como colher assinaturas, por exemplo. “Hoje existe uma questão bem séria sobre as horas-extras dos motoristas, que não podem ultrapassar duas horas diárias”, ilustra. Além disso, o controle de velocidade instantâneo diminuiu consideravelmente o número de multas e acidentes. “Atualmente, são gastos no Brasil, em média, R$ 9 bilhões com indenizações de acidentes com caminhões”, destaca.
O diretor-superintendente explica que uma das principais vantagens dos programas desenvolvidos pela 3T Systems é a localização dos veículos via Internet pelo usuário, bastando, para tanto, uma conexão banda larga. Dessa forma, é possível visualizar rotas, mapas, relatórios de posição e ferramentas que permitem enviar comandos ao módulo. “Não é preciso estar na central tática para ter acesso a estas informações”, comenta. Ele ressalta que esta ferramenta permite ao usuário comparar dois mapas de percurso, considerando a rota pré-estabelecida com a que foi percorrida efetivamente. Com isso, o setor de aplicações pode criar relatórios com interfaces adaptadas a cada cliente.
Além do desenvolvimento dos softwares ser realizado na própria sede da empresa, em São Paulo, o que permite efetuar necessárias customizações, outro importante diferencial da 3T Systems é a Disaster Recovery, uma central de backup, essencial para a segurança, localizada em outro ponto da cidade. Essa unidade da empresa permanece em stand by, pronta para ser acionada automaticamente em caso de pane no sistema titular.
Com base em uma atuação intensiva no segmento de logística e com o objetivo de recuperar os investimentos dos clientes com o sistema, Coutinho informa que a empresa pretende atingir a marca de 12 mil ativos rastreados até o final de 2009. Além disso, acredita na fundamental importância da telemetria para o monitoramento do comportamento do motorista, cujo fator predominante é a condução do veículo.
Sistemas
Considerando as áreas de interesse para negócios citadas por Coutinho, um dos rastreadores de veículos mais utilizado é o MV-10, que contém: módulo veicular, botão de pânico, escuta sigilosa, antena GPS e antena GSM. Este sistema oferece relatórios de posição e localização por Internet, entre outras características. O MV-100 conta com alguns serviços adicionais e é voltado para veículos com alto valor de investimento e empresas que operam nos setores de transporte e distribuição. Já o MV-1000 proporciona controle e otimização de frotas.
De acordo com a empresa, o uso integrado a softwares como o ERP possibilita criar rotas e pontos de entrega, controlar itinerários, áreas de risco e posicionamento, além de gerar relatórios comparativos de rota prevista comparada com rota realizada, tempo gasto, distância percorrida em quilômetros, viagens realizadas, etc. Este sistema é o contato entre a central e o motorista que, por meio de um teclado presente no terminal instalado no caminhão, pode se comunicar instantaneamente com a Central de Monitoramento e rastreamento.
