A DP World recebeu 15 novos ITVs (Internal Terminal Vehicles) e três Reach Stackers para utilização no terminal localizado no Porto de Santos (SP). A nova frota é totalmente elétrica e integra o plano de expansão e descarbonização da companhia, que prevê alcançar emissões líquidas zero até 2050.

Com a chegada dos equipamentos, a empresa passa a ser o primeiro terminal do Porto de Santos a operar Reach Stackers 100% elétricas. Além disso, a operação brasileira está entre as primeiras da DP World nas Américas a adotar esse tipo de tecnologia em suas atividades portuárias.

Os novos ITVs seguem o padrão global de eletrificação implementado pela companhia em outras operações internacionais. Segundo a empresa, considerando os padrões internacionais de movimentação portuária, os 15 veículos elétricos podem evitar a emissão de mais de 500 toneladas de CO₂ por ano em comparação aos equipamentos tradicionais movidos a diesel.

A iniciativa faz parte de um ciclo mais amplo de investimentos da DP World no Brasil, voltado à ampliação da capacidade logística, modernização da infraestrutura e fortalecimento da conectividade multimodal. Atualmente, a companhia investe mais de R$ 2 bilhões na expansão das operações de contêineres no terminal santista.

A meta da empresa é elevar a capacidade operacional para 1,7 milhão de TEUs até 2026 e alcançar 2,1 milhões de TEUs até 2028. Além da ampliação operacional, os novos equipamentos devem contribuir para a redução das emissões atmosféricas e para o fortalecimento de uma infraestrutura portuária mais sustentável no principal complexo portuário da América Latina.

Descarbonização no Porto de Santos avança com eletrificação da frota

De acordo com Fabio Siccherino, CEO da DP World Brasil, os investimentos fazem parte de uma estratégia global da companhia voltada à eficiência operacional e à sustentabilidade.

“Estamos avançando de forma consistente na transformação das operações portuárias em direção a um modelo cada vez mais eficiente e sustentável. Seguimos acelerando nossos investimentos no Brasil, com foco em inovação, segurança, eficiência operacional e redução de emissões, reforçando o papel estratégico da DP World no comércio global”, afirma.

Os Reach Stackers e ITVs são utilizados na movimentação e empilhamento de contêineres dentro dos terminais portuários. Em comparação aos modelos movidos a diesel, os equipamentos elétricos reduzem significativamente as emissões de carbono e o ruído operacional. Além disso, oferecem maior eficiência energética e ganhos relacionados à manutenção e ao desempenho operacional.

Outro marco da estratégia de descarbonização da companhia foi a eletrificação integral da frota de RTGs (Rubber Tyred Gantry Cranes) no terminal de Santos. O projeto recebeu investimentos superiores a R$ 100 milhões e envolveu a conversão de 22 equipamentos movidos a combustível fóssil para energia elétrica.

A empresa também mantém outras iniciativas ligadas à sustentabilidade e à transição energética, entre elas o uso de 99,47% de energia renovável certificada por I-REC e o reaproveitamento integral dos resíduos operacionais por meio do programa Aterro Zero.

Nos próximos meses, a companhia dará continuidade à modernização do terminal com a chegada de novos equipamentos. O cronograma prevê a incorporação de quatro novos portêineres e 15 novos RTGs, sendo que o primeiro lote deve chegar em agosto deste ano.

A DP World Brasil integra o Grupo DP World, empresa global de soluções logísticas e supply chain com operações em mais de 80 países e sede em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. No Brasil, a companhia opera um dos maiores terminais privados multipropósito do país, localizado na margem esquerda do Porto de Santos, com capacidade anual para movimentar 1,4 milhão de TEUs e 5 milhões de toneladas de celulose.