A JAC Motors acaba de apresentar ao mercado brasileiro o seu 10º modelo totalmente livre de emissões. De olho em um segmento crescente no país, o last mile, o furgão E-JV 5.5 é indicado para entregas urbanas.
Com torque imediato de 295 Nm (30,1 kgfm) e 204 cv de potência, segundo a montadora, o modelo 100% elétrico da JAC atua com bateria de 50,2 kWh de capacidade e apresenta volume de carga de 5,5 m3 e capacidade de 805 kg de carga útil, aliados a 300 km de autonomia – essa razão ultrapassa os 350 km com o ECO ligado (aumenta a regeneração de carga nas desacelerações e nas frenagens) e o ar-condicionado desligado.
“Para recarregar os 50,2 kWh, o proprietário do E-JV 5.5 vai gastar cerca de R$ 30, considerando o custo médio de energia elétrica no Estado de São Paulo, que é de R$ 0,60/kWh. Como o modelo da JAC percorre 300 km após esse investimento em uma recarga, a conta final é simples: R$ 0,10 (dez centavos) por km rodado. Agora apanhe o preço do óleo diesel: R$ 7,59, em média. Como as vans desse porte costumam fazer 10 km/l de diesel, isso gera um custo por km rodado de R$ 0,76 – sete vezes e meia mais alto”, aponta Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.
Ainda segundo ele, o modelo possui custo operacional baixíssimo, não só pela diferença de preços dos “combustíveis”, mas também nas despesas de manutenção. “O modelo dispende um valor seis vezes menor que as rivais nas despesas com revisões, todas com o mesmo porte movidas a diesel no país. É só lembrar que o modelo livre de emissões da JAC Motors não possui câmbio, embreagem, bicos injetores, bomba de injeção, óleo, filtros, catalisador, correias etc. Além dessas vantagens óbvias no custo de manutenção, o veículo totalmente elétrico possui permanentemente um nível de ruído zero, o que, por si só, possibilita maior conforto ao condutor e contribui para a diminuição da poluição sonora no tráfego urbano”, pontua Habib.
Já o pacote de equipamentos de série do E-JV 5.5 é bastante recheado. Como destaque, ele possui direção assistida, ar-condicionado, vidros, trava central e retrovisores com acionamento elétrico, regulagem de altura do volante, função Auto Hold, rodas de alumínio de 15 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, luzes de neblina dianteiras e traseiras e TPMS (sensor que acusa baixa pressão dos pneus). “O ambiente na cabine é de um carro de passeio”, destaca Habib.
Outro diferencial do JAC E-JV 5.5 reside no kit multimídia com tela de 10,25 pol, que facilita o trabalho do motorista, por ser equipado com o pacote Google e permitir espelhamento para telefone celular por bluetooth (sem uso de cabo). Basta que o motorista baixe o Waze ou o Google Maps pela Play Store e programe o próximo endereço para que a informação seja espelhada na tela do multimídia. O equipamento também inclui câmera de ré. Do alto da experiência de quem já atua no segmento de Veículos Comerciais 100% elétricos com três caminhões (iEV350T e iEV1200T, nas versões de 7,5 e 8,5 ton de PBT), mais duas vans (uma para carga e outra para passageiros), a JAC amplia consideravelmente sua atuação com a chegada do E-JV 5.5. “No segmento de Veículos Comerciais, ele será o mais vendido, visto que o segmento está em franca expansão no país e o posicionamento de preços que criamos é bem agressivo”, acredita Habib. “Estimamos cerca de 50 unidades por mês”.
