Fique por Dentro – Ed. Dig. 34

23/09/2019

Hapag-Lloyd

Luigi Ferrini é o novo vice-presidente sênior da Hapag-Lloyd para o Brasil. Ferrini trabalhava anteriormente para a Hapag-Lloyd no Chile – supervisionando todas as atividades de vendas e atendimento ao cliente da operadora na América Latina. Antes da Hapag-Lloyd, ele trabalhava para a CSAV, sendo responsável pelas atividades das agências no Brasil. Na CSAV, o executivo atuou por mais de 15 anos, até a companhia se fundir com a Hapag-Lloyd. Ao longo destes anos, além do Brasil e do Chile, ele também trabalhou no Japão, em Hong Kong e na Alemanha. Nascido nos Estados Unidos, mas cidadão chileno, Ferrini é graduado em Engenharia, Economia e  Administração pela Universidad Diego Portales, em Santiago, no Chile. Ferrini substitui Juan Pablo  Richards que esteve no cargo ao longo dos últimos quatro anos e agora é o novo diretor para a região sul da Europa e ficará baseado em Gênova, na Itália. Com uma frota de 237 navios portacontêineres modernos e uma capacidade de transporte total de 1,7 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais companhias marítimas de linha.

 

 

Cia. Docas de São Sebastião

Em 19 de setembro último, José Geraldo Vantine foi empossado como Conselheiro no Conselho de  Administração da CDSS – Cia. Docas de São Sebastião. Indicado pelo Palácio dos Bandeirantes, através do vice-governador, Rodrigo Garcia, Vantine representa, no Conselho, o Governo do Estado de São Paulo. O profissional já havia sido Conselheiro da CDSS desde a sua criação em 2007 até 2013, na oportunidade representando o segmento Empresarial do CAP – Conselho da Autoridade Portuária. E desde há muito tempo dedica muitas horas pro bono, visando ao desenvolvimento das Operações Logísticas da Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte, onde está incluído o Porto Regional de São Sebastião. Reconhecido como um dos grandes especialistas em logística no País, Vantine é presidente da Vantine Consulting e deverá ter forte atuação nesta fase em que o Governo do Estado de São Paulo e o Governo Federal decidem por incluir o Porto de São Sebastião no Plano de Desestatização.

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