O TECADI, operador logístico com atuação no Sul do Brasil, iniciou uma nova operação estratégica em Santa Catarina com a implantação de um depot em Itajaí, em parceria com a Depot In. A estrutura será responsável pela operacionalização de contêineres da Ocean Network Express (ONE) e entra em funcionamento com capacidade para até 5 mil contêineres.

A nova unidade amplia a infraestrutura logística da região e busca atender ao aumento da demanda nas operações ligadas ao comércio exterior. O espaço está localizado em área retroportuária às margens da BR-101, posição considerada estratégica para conexão com corredores rodoviários e centros logísticos do Sul do país.

Segundo o TECADI, a operação foi estruturada para atuar na gestão de contêineres vazios, etapa considerada sensível para a fluidez das cadeias logísticas internacionais. O movimento ocorre em um cenário de crescimento das operações nos complexos portuários de Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina, que vêm registrando aumento no volume de cargas e maior pressão sobre os terminais marítimos.

Com estrutura dedicada, o novo depot em Itajaí disponibiliza serviços integrados voltados aos clientes já atendidos pelo operador logístico. Entre eles estão armazenagem de contêineres vazios, inspeção técnica, reparos conforme padrões internacionais, lavagem, higienização e gestão de estoque com rastreabilidade.

Além disso, a integração com os principais eixos rodoviários da região deve contribuir para maior agilidade no reposicionamento de equipamentos e na movimentação logística.

“Essa operação nasce com foco em eficiência sistêmica. A gestão adequada de contêineres vazios é um dos pontos mais sensíveis da cadeia logística, e ampliar essa capacidade significa reduzir custos estruturais e melhorar o fluxo das operações de comércio exterior na região”, afirma Rafael Dagnoni, CCO do TECADI.

Estrutura busca reduzir custos e melhorar fluxo logístico

De acordo com a empresa, a nova operação também deve gerar impactos diretos na redução de custos logísticos associados à movimentação de contêineres.

Entre os principais pontos estão despesas relacionadas a demurrage e detention, termos recorrentes no comércio exterior. A demurrage corresponde à cobrança realizada quando o contêiner permanece no terminal portuário além do prazo contratado. Já a detention está ligada ao período excedente em que o equipamento permanece fora do porto sob responsabilidade do cliente.

Com maior capacidade operacional e melhor gestão dos equipamentos, a expectativa é acelerar processos de retirada, devolução e reutilização dos contêineres, reduzindo custos e aumentando a eficiência operacional das cadeias logísticas.

A iniciativa também reforça a estratégia do TECADI de ampliar sua presença nas operações portuárias e retroportuárias da região Sul, considerada uma das mais relevantes para o comércio exterior brasileiro.

Atualmente, o TECADI possui mais de 340 mil m² de área de armazenagem e opera com frota superior a 460 veículos, entre próprios e terceirizados. As operações da companhia funcionam 24 horas por dia e conectam diferentes portos da região Sul do Brasil.