A Yamalog, empresa de logística do Grupo Yamaha Motor do Brasil, iniciou um projeto piloto com um caminhão elétrico na Região Metropolitana de São Paulo. A iniciativa representa mais um passo da companhia na redução das emissões de poluentes no transporte de cargas e na adoção de soluções voltadas à logística urbana sustentável.
O veículo utilizado na operação é um Volkswagen e-Delivery 11, modelo 100% elétrico com autonomia de até 230 quilômetros e capacidade de carga de 45 m³ ou 3.500 quilos. Atualmente, o caminhão é empregado nas operações de last mile para a distribuição de motocicletas e motores de popa Yamaha às concessionárias da marca na região.
Ganhos operacionais e econômicos
Além da redução das emissões, o projeto busca avaliar ganhos operacionais e econômicos da eletrificação do transporte. Segundo a empresa, os primeiros resultados indicam redução dos custos de operação em comparação aos veículos movidos a combustíveis convencionais.
“Apenas no primeiro mês de operação, o caminhão apresentou redução de aproximadamente 30% nos custos de recarga em comparação ao abastecimento de um veículo a combustão de porte semelhante. No mesmo período, estimamos uma redução de 906 quilos na emissão de gás carbônico (CO₂)”, afirma Fernando Carvalho, gerente de distribuição da Yamalog.
Outro aspecto observado durante a fase inicial do projeto foi a diminuição dos níveis de ruído durante as entregas. De acordo com a empresa, essa característica contribui para melhorar as condições de trabalho dos profissionais envolvidos na operação e reduzir os impactos sonoros nas áreas urbanas.
“Por ser elétrico, opera com menos ruído, contribuindo para a qualidade de vida de motoristas e ajudantes durante a operação. É uma ação que une sustentabilidade e bem-estar coletivo”, destaca Erick Leite, supervisor de Logística da Yamalog em São Paulo.
A expectativa da Yamalog é expandir gradualmente o uso de veículos eletrificados nos próximos anos. A meta estabelecida pela empresa prevê que, em até três anos, 20% da frota utilizada nas capitais onde atua seja composta por veículos elétricos. A ampliação da iniciativa deverá começar pelas filiais localizadas em grandes centros urbanos.
Segundo Carlos Lomonaco, diretor-adjunto de Logística da Yamaha e da Yamalog, a iniciativa também acompanha a evolução do mercado e da infraestrutura voltada à mobilidade elétrica. “A iniciativa também atende a uma demanda crescente do mercado por soluções logísticas eletrificadas. Estamos olhando para o longo prazo e entendendo como a evolução da infraestrutura e a redução dos custos operacionais podem ampliar a eficiência desse modelo nas grandes cidades”, afirma.
