A América Latina Logística – ALL, a Triunfo Participações e Investimentos e a Vetorial Mineração acabam de criar a Vetria Mineração S.A., empresa que será responsável pela extração, transporte e comercialização de minério de ferro proveniente do Maciço do Urucum em Corumbá (MS), via porto de Santos (SP).
A nova companhia, que já possui uma mina operacional, terá capacidade logística ferroviária garantida em contrato de transporte de longo prazo, além da exportação do produto por meio de um terminal portuário próprio, a ser instalado em Santos.
A ALL possui 50,4% de participação na nova empresa, a Vetorial 33,8% e a Triunfo 15,8%. A Vetria terá capacidade para comercializar até 27,5 milhões de toneladas por ano.
“Ela já nasce operacional, com ativos minerais de altíssima qualidade. A criação da solução integrada mina-ferrovia-porto nos permitirá alcançar uma produção em larga escala a custos competitivos”, afirma Alexandre Santoro, presidente da Vetria.
Para integrar mina, ferrovia e porto, a nova empresa estima investir aproximadamente R$ 7,6 bilhões. Parte deste montante será destinado à ampliação da capacidade da mina, já operacional, para 20 milhões de toneladas por ano. O restante será destinado ao aumento da capacidade da ferrovia, com investimentos em via permanente e aquisição de material rodante e também para a construção do terminal portuário em Santos. A previsão é de que, em quatro anos, a Vetria atinja sua capacidade operacional plena.
A Vetria passará a operar a mina da Vetorial Mineração na região de Corumbá, MS Com reservas minerais estimadas em 1 bilhão de toneladas, a mina possui hoje capacidade instalada para extrair aproximadamente um milhão de toneladas de minério por ano. “A associação possibilitará o escoamento eficiente da produção, desenvolvendo o potencial minenário de Corumbá e de todo o Estado do Mato Grosso do Sul”, revela o presidente da Vetorial, Gustavo Corrêa.
Com relação à ferrovia, a empresa assinará um contrato de investimentos com a ALL para expansão da capacidade existente entre Corumbá e o porto de Santos assegurando o transporte de minério de ferro em larga escala. “A Vetria cria uma nova solução logística, formando um corredor ferroviário eficiente entre os estados do Mato Grosso do Sul e São Paulo. Isso significa um aumento na capacidade da ferrovia para o transporte de cargas de três para 35 milhões de toneladas por ano, transformando este trecho ferroviário em um dos mais modernos do Brasil”, afirma Paulo Basílio, presidente da ALL.
Com área total de 1,9 km2, a Vetria está localizada na margem esquerda do porto de Santos. O terminal portuário terá capacidade estática de 1,3 milhões de toneladas de minério de ferro. O porto será estruturado com dois tombadores duplos, um berço de 380 metros e calado para navios de 125 mil toneladas. O terminal já possui licença ambiental prévia para movimentar graneis líquidos, sólidos e contêineres. Carlo Bottarelli, presidente da Triunfo, afirma que “utilizando as técnicas mais modernas de construção e operação portuária, vamos participar ativamente do desenvolvimento social e econômico do país”.
