A Mercedes-Benz do Brasil apresenta um conjunto de lançamentos de veículos, tecnologias e serviços na Fenatran 2026, que acontece até a sexta-feira próxima, 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. O principal destaque é o início das vendas no mercado brasileiro do caminhão pesado elétrico a bateria eActros 600, desenvolvido para operações de média e longa distância.

Além do novo modelo elétrico, a fabricante apresenta novidades nas famílias de caminhões Accelo, Atego, Axor, Actros e Arocs. A exposição inclui ainda os modelos especiais Zetros 6×6, destinado à exposição, e Unimog 4×4, disponível para test-drive. Ambos têm tração integral e são voltados a operações extremas em condições severas fora de estrada.

A participação da empresa também contempla seu portfólio de peças e serviços, soluções financeiras do Banco Mercedes-Benz e do Consórcio Mercedes-Benz e oportunidades de compra e venda de caminhões usados e seminovos por meio da SelecTrucks.

A presença na feira ocorre em um ano de duas datas históricas para a fabricante: os 130 anos da invenção do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler, na Alemanha, e os 70 anos de atuação da Mercedes-Benz no Brasil.

“Estamos com uma expectativa muito boa para a Fenatran deste ano. Além de lançamentos e novidades, temos motivos mais do que especiais para o evento. Afinal, neste ano, nós celebramos dois grandes marcos para a Mercedes-Benz”, afirma Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços Caminhões Brasil.

Segundo o executivo, os investimentos em produtos e serviços buscam atender às necessidades dos clientes e acompanhar as transformações do transporte. “Essa tradição é o que nos impulsiona para o futuro. Por isso, investimos sempre no que realmente importa para os clientes, atendendo as necessidades reais de quem movimenta o País, com confiança”.

Mercedes-Benz inicia vendas do caminhão elétrico eActros 600 no Brasil

O eActros 600 chega ao mercado brasileiro nas configurações cavalo mecânico e rígido, nas versões 4×2 e 6×2. Equipado com três packs de bateria e capacidade de 621 kWh, o caminhão oferece autonomia de 500 a 600 quilômetros.

O modelo é indicado para operações de média e longa distância, especialmente no segmento conhecido como middle mile, que envolve o transporte entre fábricas e centros de distribuição. Entre as aplicações estão o transporte de alimentos, bebidas e produtos destinados ao comércio eletrônico, entre outras atividades.

Para apoiar a introdução dos veículos elétricos nas frotas, a Mercedes-Benz do Brasil oferece um ecossistema de soluções de eletromobilidade que abrange as etapas de pré e pós-venda.

As primeiras unidades adquiridas no País foram destinadas à Bravo Serviços Logísticos, de Uberaba (MG), à Reiter Log, de Nova Santa Rita (RS), e à Ever Express, de Campinas (SP). As três empresas marcam o início da operação comercial do eActros 600 no Brasil.

A aquisição está relacionada às estratégias ambientais, sociais e de governança (ESG) das transportadoras e ao desenvolvimento de alternativas de transporte com menor impacto ambiental, eficiência operacional e viabilidade econômica.

Zetros 6×6 e Unimog 4×4 demonstram capacidade para operações fora de estrada

A Mercedes-Benz também apresenta na Fenatran 2026 dois modelos de sua linha global de caminhões especiais: o Zetros 6×6, em exposição, e o Unimog 4×4, disponível para test-drive.

Os veículos possuem tração integral em todas as rodas e foram desenvolvidos para operações extremas em terrenos e condições severas fora de estrada. Ambos pertencem à frota de demonstração da Mercedes-Benz Special Trucks e da Mercedes-Benz Defense, da Alemanha.

A presença dos modelos permite apresentar aplicações que exigem características específicas de mobilidade e capacidade de operação em ambientes de difícil acesso.

Nova multimídia chega às famílias Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros

Entre as novidades que abrangem diferentes linhas de caminhões está a nova central multimídia de 10,1 polegadas, disponível para os modelos Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros, com painel analógico.

O equipamento oferece recursos de interatividade e navegação offline. Mesmo sem conexão com a internet, o sistema sugere rotas otimizadas para caminhões, considerando restrições de altura, peso e largura das vias.

A central também é compatível com os sistemas Android e Apple e foi desenvolvida para ampliar as funcionalidades disponíveis aos motoristas durante as operações.

Atego e Accelo recebem novidades para aplicações urbanas

Para a construção civil, a Mercedes-Benz apresenta o Atego 3433 6×4, desenvolvido para o transporte de cargas densas e pesadas em espaços reduzidos.

O modelo possui entre-eixos de 3,6 metros e console de fixação de implementos, facilitando a preparação para receber caçamba basculante ou betoneira. A configuração contribui para melhorar a distribuição de peso sobre os eixos e reduzir o raio de giro, favorecendo a circulação em canteiros de obras e vias estreitas.

Outra novidade é o Accelo 1117 para Transporte de Valores, desenvolvido para transportar dinheiro em espécie e cargas de alto valor agregado, como eletrônicos, celulares, computadores e produtos farmacêuticos.

O veículo segue o conceito plug and play: sai de fábrica sem cabina, preparado para receber a carroceria blindada escolhida pelo cliente.

A configuração foi desenvolvida pela Mercedes-Benz em parceria com um implementador, a partir de uma demanda da Brink’s. A solução passou por testes e foi aprovada para o transporte de valores. A empresa já encomendou dez unidades para sua frota.

“A parceria com a Mercedes-Benz para o desenvolvimento do novo chassi representa um passo fundamental na evolução e modernização da nossa frota”, destaca André de Brito Arueira, diretor de Operações da Brink’s Brasil.

Segundo o executivo, a combinação da experiência operacional da Brink’s com a tecnologia da fabricante permitiu desenvolver uma plataforma voltada às necessidades do transporte de valores. A expectativa é avançar em eficiência energética, redução do consumo de combustível e adequação aos padrões ambientais de emissão de poluentes.

As dez primeiras unidades também serão utilizadas na homologação e na validação de melhorias relacionadas à construção, ergonomia e soluções operacionais que deverão orientar a próxima geração de carros-fortes da empresa.

Atego e Arocs recebem configurações para o setor de mineração

Para atender às condições exigentes da mineração, a Mercedes-Benz apresenta uma versão do Atego 3433 6×4 com entre-eixos longo, voltada às atividades de apoio nas operações do segmento.

Com Peso Bruto Total (PBT) de 33,5 toneladas, o caminhão pode receber tanque com capacidade de até 20 mil litros e sistema de aspersão para umedecer estradas de terra. A aplicação ajuda a controlar a dispersão de poeira provocada pelo tráfego de veículos e pela ação do vento.

O modelo também conta com retarder de série, equipamento que auxilia na frenagem, aumenta a segurança no transporte de cargas elevadas e contribui para preservar o sistema de freios.

Já o extrapesado Arocs 5851 8×4 passa a contar com um kit de mineração mais completo. Entre os itens estão um super filtro de ar duplo reforçado, destinado a proteger o motor em ambientes com elevada concentração de poeira, e escape vertical com proteção para a tubulação localizada atrás da cabina.

Outra novidade é a possibilidade de equipar o caminhão com o Assistente Ativo de Frenagem ABA5. O sistema pode identificar obstáculos e acionar a frenagem de forma totalmente autônoma quando o motorista não consegue reagir a tempo, contribuindo para evitar colisões traseiras.

Caminhões Atego, Actros e Arocs recebem soluções para o agronegócio

A fabricante também apresenta configurações voltadas às necessidades do agronegócio, considerando operações que combinam estradas não pavimentadas, terrenos irregulares e rodovias.

Uma das novidades é o Atego 3033 8×2 com eixo traseiro HL7, desenvolvido para atender criadores de bovinos, suínos e aves que precisam transportar ração e realizar a coleta de leite em regiões montanhosas, como ocorre em operações no Sul do Brasil.

O eixo traseiro reforçado amplia a resistência do veículo para condições severas. O modelo também recebeu bloqueio de diferencial, recurso que, em terrenos de baixa aderência, faz as duas rodas girarem na mesma velocidade para melhorar a tração.

A aceitação do modelo pelo mercado é demonstrada pelas mais de 50 unidades do Atego 3033 8×2 comercializadas em 2026.

Um dos clientes é a Sangalli Transportes, de Chapecó (SC), que utiliza o caminhão em uma operação fora de estrada com silo graneleiro.

“Esse caminhão é muito robusto e forte. O HL7 é um diferencial de confiança e a marca acertou 100% nessa configuração. Hoje, a confiabilidade é maior nesse veículo com bloqueio”, afirma Christiano Sangalli, proprietário da transportadora.

O executivo também destaca a altura do para-choque, que facilita a circulação em áreas rurais e estradas de terra e pedra, reduzindo o risco de danos ao veículo.

Para o transporte de grãos, a Mercedes-Benz apresenta soluções para o Actros 2653 6×4, que pode receber o Pacote Robustez. A configuração inclui o para-choque do Arocs, com maior altura e ângulo de entrada de até 21 graus, para reduzir o risco de impactos em elevações e obstáculos do terreno.

O pacote também contempla protetores de cárter e de farol, destinados a evitar danos provocados por galhos e pedras durante a operação.

O Arocs, por sua vez, amplia sua presença no transporte fora de estrada, incluindo aplicações com cana-de-açúcar. O cavalo mecânico já está adequado à legislação para composições de 11 eixos e 91 toneladas, como os super rodotrens.

Uma das novidades para essa aplicação é a possibilidade de instalação de uma manta protetora no escape vertical. O componente evita o acúmulo de fuligem, poeira e palha seca de cana na superfície externa do tubo, confinando o calor internamente e mantendo a parte externa em níveis seguros de temperatura.

Axor e Actros recebem novidades para o transporte rodoviário

No segmento de transporte rodoviário de cargas, a Mercedes-Benz destaca a retomada do Axor, modelo que voltou ao portfólio para atender às demandas dos transportadores por robustez e funcionalidade.

Desde seu lançamento até setembro de 2026, foram comercializadas 2.400 unidades do caminhão.

Na Fenatran, o modelo ganha a nova cor Azul Claro retrô, em referência aos 70 anos da Mercedes-Benz do Brasil e a caminhões clássicos da marca, como o L 312, conhecido como Torpedo, e o 1113.

O Axor também passa a sair de fábrica preparado para receber sistemas de rastreamento de terceiros. Entre as opções de personalização estão geladeira de 25 litros e pacote aerodinâmico com defletores de teto e laterais, além de saias laterais da Alliance.

Para o Actros 2653 6×4, uma das novidades é o sistema CabLock, que acrescenta um mecanismo de travamento às portas da cabina. O equipamento foi desenvolvido para ampliar a proteção do motorista durante paradas e períodos de descanso. O acionamento pode ser feito diretamente da cama da cabina.

Outra solução é o pacote adicional de baterias para partida do motor, disponível para a linha Actros. O recurso atende a uma situação comum nas viagens: o consumo de energia das baterias principais durante as paradas, quando os motoristas utilizam equipamentos eletrônicos na cabina.

Caso as baterias principais descarreguem, o motorista pode acionar um sistema de partida reserva por meio de um botão, permitindo retomar a viagem sem depender de auxílio externo ou aguardar longos períodos.

A linha Actros também recebe equipamentos voltados ao conforto e à segurança. No Actros 2653 6×4, estão disponíveis banco com aquecimento e massageador, para-sol tipo persiana com acionamento elétrico, basculamento elétrico da cabina, ar-condicionado noturno, estrela de boas-vindas e pacote de segurança com airbag e MirrorCam.

O modelo também passa a contar com um novo colchão com espuma e molas ensacadas do tipo Pocket, desenvolvido para proporcionar maior conforto durante os períodos de descanso.

Outra novidade é a cor Azul Meisse Fosca, exclusiva para o Actros. O caminhão também oferece opções de personalização, como Pacote Robustez, Actros Estrelas Delas, câmeras adicionais para monitoramento da condução e saias laterais Alliance.

Linha RENOV amplia portfólio de motores remanufaturados

Além dos veículos, a Mercedes-Benz apresenta novidades em seu portfólio de peças e serviços, que contempla soluções de pré e pós-venda.

Um dos destaques é a ampliação da Linha RENOV, de produtos remanufaturados, que passa a incluir o motor OM 471 de 530 cavalos.

A solução oferece uma alternativa para clientes que precisam substituir o motor após longos períodos de utilização. Segundo a fabricante, o componente remanufaturado poderá custar cerca de 30% menos do que um motor novo, mantendo garantia da Linha RENOV e valor de revenda.

A proposta é atender especialmente aplicações severas e de longa distância, nas quais os veículos acumulam elevada quilometragem.

A Linha RENOV completa 22 anos em 2026 e reúne 17 famílias de produtos remanufaturados para diferentes modelos da marca. O programa utiliza o conceito de economia circular, com reaproveitamento de componentes e redução da necessidade de fabricação de peças novas.

Mercedes Club e My Truck Point ampliam serviços digitais

A Mercedes-Benz também destaca os oito anos do Mercedes Club, programa de fidelidade e recompensas da fabricante, considerado o primeiro programa de fábrica voltado aos clientes de caminhões e ônibus. Atualmente, são aproximadamente 22 mil clientes cadastrados.

Outra novidade é o lançamento do My Truck Point, portal digital destinado aos clientes de caminhões da marca. A plataforma reúne contratos, serviços e informações da frota em um único ambiente.

O sistema também permite contratar serviços digitais, como FleetBoard e Mercedes-Benz Trucks Uptime, ampliando o acesso dos transportadores às ferramentas de gestão e monitoramento.

Entre os recursos está o Service 24 Horas Connected, que combina conectividade e atendimento para acompanhar ocorrências e apoiar a resolução de falhas durante a operação.

“O My Truck Point oferece uma experiência mais prática, rápida e eficiente no atendimento a falhas inesperadas. Com o reporte on-line de ocorrências, o tempo de reparo do caminhão diminui bastante”, afirma Jefferson Ferrarez.

Segundo o executivo, a plataforma permite identificar onde está o veículo e qual é a situação operacional, contribuindo para reduzir paradas e aumentar a disponibilidade da frota.

Ferrarez também destaca o papel de ferramentas como FleetBoard e Mercedes-Benz Trucks Uptime na gestão dos veículos e na continuidade das operações.

Banco Mercedes-Benz apresenta condições de financiamento, seguros e locação

O Banco Mercedes-Benz participa da Fenatran 2026 com condições especiais de financiamento, seguros e locação. A instituição completa 30 anos de atuação no Brasil e apresenta ofertas para diferentes perfis de transportadores.

No financiamento de caminhões zero quilômetro das linhas Accelo, Atego, Axor e Actros, as condições incluem taxas a partir de 0,99% ao mês, prazo de 12 meses e três primeiras parcelas de R$ 999.

Todas as modalidades permitem incluir seguro e plano de manutenção, proporcionando maior previsibilidade de custos e conveniência na gestão das frotas.

Já a Mercedes-Benz Corretora de Seguros oferece desconto de 10% no Seguro Auto para todos os caminhões da marca equipados com motores a combustão.

Para Leonardo Piccinini, presidente e CEO do Banco Mercedes-Benz, a participação na feira também representa a celebração de três décadas de relacionamento com o mercado brasileiro.

“Celebrar 30 anos no Brasil é, acima de tudo, reconhecer uma história que construímos juntos. Crescemos ao lado dos nossos clientes, da rede de concessionários e da Mercedes-Benz, acompanhando as transformações do transporte e evoluindo para atender aos anseios do mercado”, afirma.

O executivo lembra que a instituição iniciou sua trajetória com o financiamento e ampliou posteriormente a atuação para seguros e locação. Segundo ele, a estratégia é continuar contribuindo para a renovação da frota e o desenvolvimento do transporte brasileiro.

Consórcio Mercedes-Benz completa dez anos e apresenta novas modalidades

O Consórcio Mercedes-Benz também apresenta novidades na Fenatran 2026. Em seu décimo ano de atuação no Brasil, a administradora registra crescimento anual superior a dois dígitos e ocupa posição entre os três principais consórcios de montadoras de veículos pesados do País.

Ao longo desse período, a empresa diversificou seu portfólio para atender diferentes necessidades dos clientes. Entre as iniciativas pioneiras estão o Plano Pontual e o consórcio destinado à aquisição de peças e serviços, ampliando a utilização da modalidade para além da compra de veículos.

O relacionamento com os consorciados também é desenvolvido por meio de encontros, eventos e experiências, incluindo a participação de clientes na feira internacional IAA, realizada na Alemanha.

Para a Fenatran, a administradora apresenta novos perfis de grupos, missões técnicas internacionais e condições voltadas à flexibilidade do planejamento financeiro.

As novidades incluem taxas diferenciadas e alternativas para ajustar o valor das parcelas, com o objetivo de atender transportadores interessados em adquirir veículos, renovar a frota ou investir na estrutura de seus negócios.

“Em dez anos, o Consórcio Mercedes-Benz construiu uma posição relevante no mercado brasileiro de veículos pesados, resultado de um modelo de negócio que combina especialização no transporte rodoviário, diversificação do portfólio e proximidade com os clientes”, afirma Cláudio Jesus, diretor do Consórcio Mercedes-Benz.

SelecTrucks apresenta operação de usados e seminovos

No mercado de caminhões usados e seminovos, a SelecTrucks destaca sua estrutura nacional e os investimentos na modernização dos processos.

A empresa conta atualmente com nove lojas distribuídas em oito estados brasileiros e estoque superior a 500 caminhões.

A operação também avança na integração da rede e no fortalecimento da estrutura operacional, com o objetivo de ampliar a proximidade com os clientes e tornar os processos de compra, venda e troca de veículos mais ágeis.

“Estamos construindo uma operação cada vez mais integrada, moderna e próxima dos nossos parceiros. Nossa presença nacional, aliada à força da rede e a um estoque diversificado, nos permite atender diferentes regiões e necessidades com mais agilidade, segurança e eficiência”, conclui Bruno Palma, CEO da SelecTrucks.