A Volvo apresenta na Fenatran 2026 duas novidades que ampliam sua oferta de caminhões no mercado brasileiro: a série especial FH 100 Anos, limitada a 100 unidades, e o VM B100 Flex, novo modelo da marca compatível com o uso de biodiesel puro. As apresentações envolvem diferentes frentes da atuação da fabricante, com destaque para a celebração de seu centenário e para o desenvolvimento de soluções voltadas à redução das emissões de CO₂ no transporte de cargas.

A edição especial FH 100 Anos faz parte das comemorações do centenário do Grupo Volvo, que será celebrado mundialmente em 2027. No Brasil, serão comercializadas 100 unidades numeradas, divididas entre 50 caminhões com configuração 6×4 e 50 com configuração 6×2.

Já o VM B100 Flex amplia a linha de veículos da fabricante preparados para operar com diferentes proporções de biodiesel, incluindo o B100, combustível composto exclusivamente por biodiesel. Segundo a Volvo, quando abastecido com biodiesel puro, o modelo pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂.

Volvo FH 100 Anos terá 100 unidades numeradas no Brasil

A série especial FH 100 Anos será oferecida nas configurações 6×4 e 6×2, com 50 unidades de cada versão. Os caminhões terão motores de 500 cv ou 540 cv e serão comercializados nas cores Branco Traffic e Preto Ônix.

“O FH 100 Anos coroa um momento histórico da espetacular evolução da nossa linha de veículos comerciais. É o auge da engenharia e do design da marca ao longo do último século. Este veículo é o resultado de décadas de avanços tecnológicos em benefício da produtividade, eficiência, segurança, qualidade, conforto do motorista e redução de emissões”, declara Silvia Gerber, presidente do Grupo Volvo América Latina.

Segundo Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões, a quantidade limitada de veículos no mercado brasileiro reforça a exclusividade da edição. O pacote inclui equipamentos de segurança, tecnologias e itens de conforto e comodidade.

Design exclusivo marca a edição comemorativa

O FH 100 Anos recebeu elementos visuais específicos para identificar a série comemorativa. Na parte frontal superior externa da cabine, acima do para-brisa, o tradicional logotipo Globetrotter foi substituído pela identificação 100 anos.

As portas trazem, na parte inferior, a inscrição “Volvo 100 Year Edition – 1927/2027”, acompanhada das seis logomarcas utilizadas pela fabricante desde sua fundação até a atualidade.

O projeto de design interno e externo combina referências ao luxo clássico com elementos de estilo futurista. O acabamento diferenciado também está presente no interior da cabine, com tecidos especiais, costuras, diferentes tonalidades nos bancos ergonômicos e revestimentos personalizados com o logotipo e o nome Volvo bordados.

“São tecidos especiais com costuras nas pontas e tons diferentes nos bancos ergonômicos e no revestimento, tudo com o logo e o nome Volvo bordados. As cortinas, o couro, a cama e os painéis têm estilo vintage, dando um conforto superior e um refinamento ainda maior ao ambiente do condutor”, explica Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.

Os tapetes e os acabamentos dos alto-falantes também receberam emblemas da edição especial. As cortinas de alta qualidade são estampadas com ilustrações de caminhões Volvo que marcaram a história da fabricante.

Outro detalhe está na iluminação de boas-vindas: ao abrir as portas, o logotipo dos 100 anos é projetado no piso. O recurso é complementado por soleiras iluminadas. O painel conta ainda com um sistema de LED que acompanha a cor da iluminação interna escolhida pelo motorista.

Conforto e equipamentos de série especial

Os bancos possuem sistemas de resfriamento para o verão e aquecimento para o inverno, além de ajustes elétricos que permitem ao motorista encontrar uma posição adequada à sua altura e peso.

“Não só o estofamento é personalizado. Os bancos têm sistemas de resfriamento para o verão e aquecimento para o inverno, assim como possuem ajustes elétricos para o condutor encontrar a posição exata para sua altura e peso, o que garante mais conforto, visibilidade e segurança”, destaca Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo.

A configuração inclui ainda geladeira, ar-condicionado digital, climatizador noturno, sistema multimídia e telas de alta resolução, sistema de som de alta fidelidade, rodas de alumínio, faróis de LED adaptativos e pacote aerodinâmico.

Segurança e inteligência artificial no Volvo FH 100 Anos

O pacote de segurança reúne recursos de visibilidade ativa, prevenção de colisões, sensores de ponto cego, câmeras de faixa de rodagem, direção elétrica VDS, freios eletrônicos e controle automático de velocidade.

A edição comemorativa também incorpora equipamentos e sistemas mais recentes da fabricante, como o detector de atenção com sensor de movimento dos olhos do motorista, freio de estacionamento automático e bloqueio automático do diferencial.

Outro destaque é a nova geração do I-See, sistema baseado em inteligência artificial que utiliza informações de mapeamento e da topografia da rota para otimizar a condução e contribuir para a economia de combustível.

Volvo FH e a modernização do transporte rodoviário brasileiro

Desde sua chegada ao mercado brasileiro, em 1994, inicialmente importado da Suécia, o Volvo FH participou de diferentes etapas da modernização do transporte rodoviário nacional. Naquele período, o mercado era predominantemente composto por caminhões com tecnologias mecânicas.

O FH12 380, primeiro modelo comercializado no país, introduziu o motor eletrônico, que permitia maior precisão no controle da injeção de combustível. A tecnologia contribuiu para reduzir o consumo e tornar a manutenção mais eficiente.

O caminhão também trouxe uma cabine projetada como célula de sobrevivência, com foco na segurança e na ergonomia do motorista. Entre os recursos estavam suspensão pneumática, desenho aerodinâmico e um nível de conforto superior ao encontrado em muitos modelos da época.

Nacionalizado em 1998, o FH passou a incorporar uma série de evoluções tecnológicas. Entre elas estão o sistema de proteção contra a intrusão de automóveis na parte frontal do caminhão em caso de colisão, airbag, computador de bordo, gestão por telemetria e transmissão I-Shift.

A evolução também incluiu dispositivos de segurança ativa, como controle eletrônico de estabilidade (ESP), monitoramento de faixa (LKS), piloto automático adaptativo (ACC), freios eletrônicos (EBS) e sensor de ponto cego (LCS).

Inteligência artificial e eficiência energética

A incorporação de inteligência artificial à linha FH ocorreu, entre outros avanços, com o sistema I-See, desenvolvido para interpretar a topografia da rota e antecipar decisões durante a condução. Com isso, o sistema otimiza as trocas de marchas e o uso do freio motor, contribuindo para reduzir o consumo de combustível.

A fabricante também introduziu tecnologias como a Aceleração Inteligente e o I-Torque. Este último utiliza algoritmos para analisar informações sobre a topografia e a carga transportada, determinando a necessidade de torque e potência. O gerenciamento permite controlar a injeção de combustível de acordo com as condições de operação.

Mais recentemente, a Volvo apresentou o FH B100 Flex, sistema desenvolvido no Brasil que permite a utilização de biodiesel puro (B100). Segundo a fabricante, a tecnologia pode reduzir as emissões de CO₂ em até 90%.

“O FH brasileiro representa a história da transformação do caminhão de uma máquina mecânica em uma plataforma tecnológica conectada, inteligente e capaz de ajudar o motorista e o transportador a operar com mais segurança, produtividade e eficiência”, conclui Alcides Cavalcanti.

VM B100 Flex amplia oferta de caminhões compatíveis com biodiesel puro

Além da série especial FH, a Volvo apresenta na Fenatran 2026 o VM B100 Flex, novo modelo da fabricante preparado para operar com biodiesel puro. Segundo a empresa, quando abastecido com B100, o caminhão pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂. A novidade se soma aos modelos FH e FMX B100 Flex e amplia a oferta de veículos da marca voltados à descarbonização do transporte de cargas.

“A demanda por veículos de menor impacto ambiental continua crescendo. No Brasil, um país que tem vocação para energias limpas e abundante disponibilidade de recursos naturais para a produção de biocombustíveis, a tecnologia B100 Flex é a alternativa mais direta para a descarbonização imediata dos transportes comerciais”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.

Embora o B100 ainda não esteja disponível nos postos de combustíveis, os transportadores podem adquiri-lo diretamente de dezenas de produtores homologados, mediante comunicação do uso voluntário de biodiesel à Agência Nacional do Petróleo (ANP).

“Há ampla disponibilidade desse biocombustível em todo o país, o que torna viável a ampliação da nossa oferta de veículos com essa tecnologia”, afirma Cavalcanti.

Tecnologia permite utilizar diferentes proporções de biodiesel

Assim como os modelos FH e FMX B100 Flex, que já somam mais de 200 unidades encomendadas ou em operação no Brasil, o novo VM B100 Flex utiliza um projeto de motor desenvolvido para operar com diferentes proporções de biodiesel.

Por meio de um software exclusivo, o sistema utiliza os mesmos sensores para identificar e se adaptar ao combustível. Dessa forma, o transportador pode abastecer o veículo com diferentes misturas, desde o B15 — diesel S10 com 15% de biodiesel, atualmente disponível nos postos brasileiros — até o B100, composto exclusivamente por biodiesel.

“Com isso, o transportador não fica limitado. É uma vantagem em viagens para regiões onde o biocombustível puro não esteja disponível”, explica Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.

A flexibilidade de abastecimento também pode facilitar a revenda futura do caminhão, uma vez que o veículo não fica restrito a um único tipo de combustível.

“Outro diferencial é a facilidade de revenda futura do caminhão, uma vez que seu abastecimento não se restringe a um único tipo de combustível”, acrescenta Valerio.

Quando abastecido com diesel B15, o VM B100 Flex mantém emissões dentro dos padrões Euro 6 convencionais, segundo a fabricante.

A tecnologia está disponível para o motor de 360 cv em toda a linha Volvo VM. As aplicações abrangem os segmentos rodoviário, de distribuição urbana e fora de estrada, nas versões cavalo mecânico trator ou plataforma rígida e em qualquer configuração de eixos.

Volvo VM B100 Flex poderá ser financiado pelo Fundo Clima

Os caminhões VM B100 Flex poderão ser financiados pelo Fundo Clima, linha do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) destinada a projetos relacionados à redução das emissões de gases de efeito estufa.

As condições informadas pela Volvo preveem juros de 6,5% ao ano, acrescidos de 1,3% referentes à taxa do BNDES. Para acessar o financiamento, os transportadores precisam apresentar um projeto específico voltado à redução das emissões e passar por análise técnica e financeira diretamente junto ao banco.

A chegada do VM B100 Flex amplia a oferta de caminhões da Volvo compatíveis com combustíveis renováveis. A fabricante tem como meta global zerar as emissões de CO₂ de origem fóssil de seus veículos até 2040.