O diesel S-10 manteve a trajetória de alta em outubro e acumulou aumento de aproximadamente 5% em dois meses. No sentido contrário, a gasolina ficou mais barata em 20 das 27 unidades federativas brasileiras. Os dados são de levantamento da ValeCard, empresa especializada em soluções de mobilidade, meios de pagamento e benefícios corporativos.

O diesel apresentou a variação mais expressiva, com avanço de 2,55% na média nacional. O preço passou de R$ 7,333 para R$ 7,520 por litro. O aumento foi registrado em 23 unidades federativas e, em 19 delas, a variação percentual superou a observada em setembro.

A gasolina, por sua vez, recuou 0,29%, passando de R$ 6,768 para R$ 6,748 por litro. Com isso, o número de unidades federativas com redução nos preços aumentou de 14 para 20. Já o etanol registrou alta de 0,52% na média nacional, de R$ 4,338 para R$ 4,361 por litro, apesar das quedas verificadas em 18 unidades federativas.

Mesmo com o aumento na média nacional, o etanol ampliou sua competitividade em relação à gasolina. Em outubro, o preço do biocombustível correspondeu a até 70% do valor da gasolina em 21 unidades federativas, quatro a mais do que em setembro. A principal mudança ocorreu no Nordeste, onde o número de estados em que o etanol se mostrou mais vantajoso passou de três para oito, acompanhando a redução dos preços do produto em toda a região.

O levantamento considera transações realizadas entre os dias 1º e 26 de outubro de 2026, em mais de 25 mil postos credenciados em todo o país.

A evolução dos preços dos combustíveis ocorre em meio à continuidade das medidas federais destinadas a reduzir os efeitos das pressões internacionais sobre o setor. Em outubro, o governo ampliou a desoneração da gasolina, prorrogou a desoneração do etanol, reforçou a subvenção aos produtores do biocombustível e anunciou um benefício adicional para o diesel importado.

Na terça-feira passada (27 de outubro), também foi anunciada a renovação, por mais 30 dias, da subvenção de R$ 2,12 por litro ao diesel rodoviário, diante da persistência das pressões internacionais sobre os custos do combustível.

“O que chama atenção em outubro é que a alta do diesel continuou disseminada pelo país e ganhou força na média nacional. Embora quatro estados tenham registrado queda depois das altas de setembro, o cenário ainda é de pressão sobre os preços. Com a prorrogação das medidas de contenção, as condições de oferta e demanda ganham relevância para explicar as oscilações regionais. O resultado é um mercado que segue pressionado, mas com comportamentos cada vez mais distintos entre os estados”, analisa Marcelo Braga, diretor de Mobilidade e Operações da ValeCard.

Segundo a ValeCard, as variações registradas em outubro reforçam a importância de acompanhar continuamente a evolução dos preços dos combustíveis no país. Em um cenário marcado por oscilações e diferenças regionais, o monitoramento do mercado permite compreender as tendências, identificar oportunidades de economia e apoiar decisões mais eficientes no abastecimento.

Para acompanhar a variação dos preços dos combustíveis com atualizações diárias, acesse: https://www.valecard.com.br/acompanhamento-abastecimento/.

Diesel S-10: alta se intensifica em 19 unidades federativas

O diesel S-10 manteve a trajetória de alta em outubro, com aumentos em 23 das 27 unidades federativas, depois de ter subido em 26 em setembro. Em 22 delas, o combustível ficou mais caro nos dois meses consecutivos. Além disso, em 19 unidades federativas, a variação percentual de outubro superou a registrada no mês anterior, indicando intensificação dos aumentos em boa parte do país.

O Centro-Oeste concentrou as maiores elevações de outubro, enquanto o Sul manteve altas expressivas, mesmo após os avanços de setembro. Apenas Acre, Amazonas, Amapá e Bahia registraram queda, revertendo os aumentos do mês anterior.

Centro-Oeste: todas as unidades federativas da região registraram aumento pelo segundo mês consecutivo. Goiás liderou as altas nacionais em outubro, com o litro passando de R$ 7,152 para R$ 7,473 (+4,49%), diferença de aproximadamente R$ 0,32. Em setembro, o avanço havia sido de 3,82%.

Mato Grosso apresentou a segunda maior elevação do país, com o preço passando de R$ 7,613 para R$ 7,909 (+3,88%), depois de ter subido 3,44% no mês anterior. No Distrito Federal, o diesel avançou de R$ 7,226 para R$ 7,497 (+3,75%), enquanto Mato Grosso do Sul registrou aumento de R$ 7,364 para R$ 7,631 (+3,63%). Nos quatro mercados, as altas de outubro superaram R$ 0,26 por litro e foram percentualmente maiores que as de setembro.

Sul: os três estados mantiveram aumentos expressivos pelo segundo mês consecutivo. O Rio Grande do Sul, que havia liderado as altas nacionais em setembro (+5,56%), registrou a terceira maior elevação de outubro, com o litro passando de R$ 6,722 para R$ 6,979 (+3,82%).

Em Santa Catarina, o preço subiu de R$ 7,047 para R$ 7,309 (+3,72%), após avanço de 4,51% no mês anterior. No Paraná, o diesel passou de R$ 7,169 para R$ 7,410 (+3,35%), depois de alta de 3,70% em setembro. Embora os percentuais tenham sido menores em outubro, os três estados continuaram entre os maiores aumentos do país. Mesmo com a sequência de elevações, o Rio Grande do Sul manteve o menor preço médio nacional.

Nordeste: oito dos nove estados registraram aumento em outubro, com aceleração das altas nos oito. Pernambuco apresentou a maior elevação regional, com o litro passando de R$ 7,354 para R$ 7,628 (+3,73%), após aumento de 2,85% em setembro.

O Piauí veio em seguida, com avanço de R$ 7,885 para R$ 8,177 (+3,71%). O resultado intensificou a alta de 2,01% do mês anterior e manteve o estado entre os mercados com preços médios mais elevados do país. Na Paraíba, o aumento passou de 1,83% em setembro para 3,47% em outubro. No Maranhão, avançou de 1,70% para 3,17%. A Bahia foi a única exceção regional, com redução de R$ 7,856 para R$ 7,796 (−0,77%), revertendo a alta de 3,37% registrada em setembro.

Sudeste: os quatro estados registraram aumento em outubro, todos com variações superiores às de setembro. São Paulo apresentou a maior alta regional, com o litro passando de R$ 7,226 para R$ 7,457 (+3,20%), após elevação de 2,69% no mês anterior.

Em Minas Gerais, o preço subiu de R$ 7,267 para R$ 7,473 (+2,83%), intensificando o aumento de 1,48% de setembro. O Espírito Santo foi o único estado do país a passar de queda para alta: depois da redução de 0,79% no mês anterior, registrou avanço de 0,90% em outubro, quando o litro chegou a R$ 7,327. No Rio de Janeiro, o aumento passou de 0,17% para 0,74%, com preço médio de R$ 7,244.

Norte: três dos sete estados registraram queda em outubro, depois de terem apresentado aumento em setembro. O Amapá liderou as reduções nacionais, com o preço passando de R$ 8,334 para R$ 8,231 (−1,23%), após alta de 4,17% no mês anterior. Acre e Amazonas também inverteram a trajetória, com recuos de 0,46% e 0,39%, respectivamente.

Entre os estados que mantiveram os aumentos, Tocantins apresentou a maior alta regional, com o litro passando de R$ 7,535 para R$ 7,727 (+2,54%), seguido por Rondônia (+2,12%). O Acre apresentou o maior preço médio do diesel S-10 no país, de R$ 8,278 por litro.

Gasolina: preços caem em 20 estados; Distrito Federal registra maior redução

A comparação dos preços estaduais da gasolina entre setembro e outubro revela mudanças na trajetória do combustível. O Distrito Federal e o Rio Grande do Norte, que haviam registrado alguns dos maiores aumentos no mês anterior, passaram a figurar entre as principais quedas. Em contrapartida, Pernambuco e Bahia inverteram o movimento e apresentaram altas. Em nove unidades federativas, os preços recuaram nos dois meses consecutivos.

Centro-Oeste: o Distrito Federal liderou as quedas nacionais, com redução de 2,37%, de R$ 6,808 para R$ 6,647 por litro. A diferença foi de aproximadamente R$ 0,16. Goiás apresentou a segunda maior redução de outubro, de 2,04%, com o preço passando de R$ 6,809 para R$ 6,670, queda de cerca de R$ 0,14 por litro. Mato Grosso também passou de alta para queda, enquanto Mato Grosso do Sul fez o movimento contrário, registrando aumento de 0,20%.

Nordeste: Pernambuco e Bahia concentraram as maiores altas do país, de 0,91% e 0,63%, respectivamente, após terem registrado quedas em setembro. Em Pernambuco, o litro passou de R$ 7,037 para R$ 7,101. Na Bahia, subiu de R$ 6,911 para R$ 6,954.

Já o Rio Grande do Norte, que havia registrado a segunda maior alta de setembro (1,33%), apresentou a terceira maior queda de outubro (1,74%), com redução de cerca de R$ 0,12 por litro. Alagoas, Maranhão, Paraíba e Sergipe mantiveram a trajetória de queda pelo segundo mês consecutivo.

Norte: o Amazonas aprofundou a redução dos preços, passando de queda de 0,43% em setembro para 1,11% em outubro. O litro recuou de R$ 7,363 para R$ 7,281. O Amapá inverteu a trajetória, passando de alta de 0,52% para queda de 0,87%. Acre e Roraima também passaram de aumento para redução.

Já o Pará registrou alta pelo segundo mês consecutivo, avançando de 0,15% em setembro para 0,31% em outubro. Roraima manteve o maior preço médio do país, de R$ 8,159 por litro.

Sudeste: os quatro estados registraram redução em outubro. O Espírito Santo apresentou a maior queda regional, de 0,41%, depois de já ter recuado 0,51% em setembro. O Rio de Janeiro também manteve a trajetória de redução, passando de queda de 0,04% para 0,08%. São Paulo e Minas Gerais, por sua vez, inverteram as pequenas altas do mês anterior e registraram recuos de 0,09% e 0,01%, respectivamente.

Sul: Paraná e Rio Grande do Sul registraram queda pelo segundo mês consecutivo. No Paraná, a redução foi de 0,21% em outubro, após recuo de 0,54% em setembro. No Rio Grande do Sul, a queda se intensificou, passando de 0,08% para 0,34%, com o litro recuando de R$ 6,332 para R$ 6,311. O estado manteve o menor preço médio da gasolina no país. Em Santa Catarina, o preço permaneceu estável em outubro, após redução de 0,72% em setembro.

Etanol: preço cai em todo o Nordeste, mas sobe nos três estados do Sul

O etanol apresentou movimentos distintos entre as regiões em outubro. Enquanto o Nordeste registrou queda em todos os estados, com reduções superiores a R$ 0,30 por litro no Rio Grande do Norte e em Sergipe, o Sul teve aumento nos três estados. No Norte, seis dos sete estados também apresentaram recuo, enquanto São Paulo se destacou pela maior alta do país.

Nordeste: todos os nove estados registraram queda no preço do etanol em outubro, e a região concentrou as três maiores reduções do país. O Rio Grande do Norte liderou os recuos, com o litro passando de R$ 5,084 para R$ 4,767 (−6,23%), uma diferença de aproximadamente R$ 0,32.

Sergipe apresentou a segunda maior queda nacional, de R$ 5,275 para R$ 4,968 (−5,82%), redução de cerca de R$ 0,31. Já o Maranhão registrou a terceira maior redução do país, com o preço passando de R$ 4,961 para R$ 4,734 (−4,57%), após ter recuado 6,01% em setembro. Entre os demais estados, as quedas foram de 3,57% no Piauí, 1,72% no Ceará, 1,59% em Pernambuco, 1,44% na Paraíba, 0,88% em Alagoas e 0,10% na Bahia.

Norte: seis dos sete estados registraram queda em outubro. O Pará apresentou a maior redução regional, com o litro passando de R$ 4,898 para R$ 4,753 (−2,96%), após já ter recuado 4,54% em setembro. O Amapá também acumulou dois meses de queda, com o preço passando de R$ 4,350 para R$ 4,223 (−2,92%) em outubro.

O Amazonas inverteu a trajetória, após alta de 4,46% em setembro, e registrou redução de R$ 5,150 para R$ 5,044 (−2,05%). Rondônia, Roraima e Tocantins também apresentaram recuos de 1,17%, 0,58% e 1,36%, respectivamente. O Acre foi a única exceção regional, com o preço passando de R$ 5,046 para R$ 5,091 (+0,90%), após queda de 1,54% em setembro.

Centro-Oeste: Distrito Federal e Goiás passaram de alta para queda, enquanto Mato Grosso e Mato Grosso do Sul mantiveram a trajetória de aumento. Goiás registrou a maior redução regional, com o preço passando de R$ 4,331 para R$ 4,213 (−2,73%), após alta de 3,09% em setembro.

No Distrito Federal, o litro recuou de R$ 4,538 para R$ 4,502 (−0,80%), revertendo o aumento de 4,51% do mês anterior. Mato Grosso apresentou a segunda maior alta nacional, com o preço passando de R$ 4,123 para R$ 4,209 (+2,08%), após avanço de 5,42% em setembro. Em Mato Grosso do Sul, o etanol subiu de R$ 4,234 para R$ 4,313 (+1,87%), mantendo a trajetória de aumento.

Sudeste: São Paulo liderou as altas nacionais do etanol, com o preço passando de R$ 3,964 para R$ 4,053 (+2,24%) por litro, após aumento de 2,56% em setembro. Apesar da elevação, o estado manteve o menor preço médio do biocombustível no país.

Minas Gerais também registrou alta pelo segundo mês consecutivo, com o litro passando de R$ 4,406 para R$ 4,468 (+1,40%). O Rio de Janeiro inverteu a trajetória, passando de queda de 0,25% em setembro para aumento de 0,98% em outubro, quando o preço chegou a R$ 4,855. O Espírito Santo foi a exceção regional, com redução de R$ 4,949 para R$ 4,831 (−2,38%), intensificando o recuo de 0,42% do mês anterior.

Sul: os três estados registraram aumento no preço do etanol em outubro. O Paraná apresentou a maior alta regional, com o litro passando de R$ 4,240 para R$ 4,315 (+1,77%), após avanço de 0,71% em setembro.

Santa Catarina inverteu a trajetória, passando de queda de 0,55% no mês anterior para aumento de 1,51% em outubro, quando o preço subiu de R$ 4,531 para R$ 4,600. No Rio Grande do Sul, o etanol passou de R$ 4,498 para R$ 4,549 (+1,12%), acumulando o segundo mês consecutivo de aumento.

Etanol fica mais vantajoso que gasolina em 21 unidades federativas

O etanol ganhou competitividade em outubro e passou a ser economicamente mais vantajoso que a gasolina em 21 das 27 unidades federativas, ante 17 em setembro, segundo levantamento da ValeCard.

A principal mudança ocorreu no Nordeste, onde o número de estados favoráveis ao biocombustível passou de três para oito, acompanhando a queda dos preços do etanol em toda a região. Maranhão, Pernambuco, Piauí, Rio Grande do Norte, Sergipe e Tocantins passaram a integrar o grupo em que abastecer com etanol compensa mais. Roraima manteve a condição mais favorável ao biocombustível no país, com preço equivalente a 52,11% do valor da gasolina.

A comparação considera a referência de 70%: quando o preço do etanol corresponde a até 70% do valor da gasolina, o biocombustível tende a oferecer melhor custo-benefício. A vantagem efetiva, entretanto, pode variar conforme a eficiência de cada veículo.