A Green Cargo, empresa brasileira especializada em soluções para o transporte pesado movido a gás natural e biometano, está ampliando os testes operacionais de seus caminhões a gás no transporte rodoviário de cargas. Um dos projetos em andamento é realizado em parceria com a Transvale, transportadora com mais de 50 anos de atuação no Brasil, especializada no transporte de grãos, combustíveis, biomassa e alimentos.
Os testes envolvem o transporte de açúcar a granel em rotas com destino ao Porto de Santos (SP), avaliando o desempenho dos veículos em operações de longa distância. Além do aspecto operacional, a iniciativa busca medir ganhos relacionados aos custos e à redução das emissões de carbono no transporte rodoviário.
Testes avaliam custos e desempenho do caminhão a gás no transporte de açúcar
A operação utiliza um caminhão a gás da JAC Motors, fornecido pela Green Cargo, acoplado a um semirreboque basculante com capacidade líquida para 47 toneladas de açúcar a granel. O veículo realiza viagens entre a Usina Cocal II, em Paraguaçu Paulista (SP), e Santos (SP), em um percurso aproximado de 580 quilômetros. Também fazem parte dos testes operações entre Porto Ferreira (SP) e Santos, com cerca de 380 quilômetros por viagem.
Segundo a Transvale, um dos principais resultados observados até o momento está relacionado ao custo operacional do combustível utilizado. “O principal benefício foi a economia no custo por quilômetro rodado com biometano em comparação ao diesel, principalmente considerando o atual cenário mundial”, afirma Eder Serraglio, gerente de frota da empresa.
Além da avaliação econômica, a iniciativa acompanha uma tendência crescente entre embarcadores e operadores logísticos de buscar alternativas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa no transporte pesado.
“Existe hoje uma demanda crescente por redução das emissões de CO₂ e pela busca de alternativas energéticas mais sustentáveis para a operação. Com a Green Cargo, identificamos uma oportunidade que alia metas ESG à redução de custos operacionais”, justifica Serraglio.
Para Leandro Gedanken, diretor de Operações da Green Cargo, os testes demonstram que o gás natural e o biometano podem representar alternativas ao diesel em operações de longa distância e no transporte de cargas de elevada capacidade.
“Nosso objetivo é oferecer uma solução completa para que os clientes avancem na descarbonização sem abrir mão da eficiência operacional e da competitividade logística. Mais do que fornecer o caminhão, a Green Cargo garante o suporte técnico, a manutenção e toda a estrutura necessária para que essa transição aconteça de forma segura e eficiente”, destaca o executivo.
Além da Transvale, a Green Cargo informa que mantém projetos de testes operacionais e validações técnicas com empresas como JBS, Suzano, Veracel e Eldorado, que avaliam a aplicação dos caminhões movidos a gás em diferentes perfis de operação.
Os veículos também são submetidos a testes em condições consideradas severas, incluindo operações off-road, trechos não pavimentados e transporte de cargas superiores a 74 toneladas. Segundo a empresa, o objetivo é verificar a robustez e a confiabilidade dos caminhões em segmentos como papel e celulose, agronegócio, mineração e logística florestal.
Representação exclusiva da JAC Motors no Brasil
A Green Cargo atua como representante exclusiva da JAC Motors para caminhões movidos a gás no mercado brasileiro. A empresa oferece soluções que incluem venda e locação de veículos, manutenção, peças e apoio na implantação da infraestrutura de abastecimento, conforme as necessidades operacionais de cada cliente.
Os caminhões disponibilizados possuem potência de 560 cv, torque de 2.600 Nm e autonomia de até 900 quilômetros com GNV e superior a 2.000 quilômetros com GNL, nas configurações 6×2 e 6×4.
