AT&M Tecnologia registra aumento de 13% em movimentação de cargas no mês de maio

16/06/2020

A AT&M Tecnologia, empresa líder que detém mais de 90% do mercado de seguros de transporte de cargas, com mais de 26 mil transportadoras e embarcadores, registrou em maio, R$482 bilhões em movimentação de cargas em todo o país, aumento de 13% em relação a abril, quando foram contabilizados R$430 bilhões. Foram averbados (registros de cada movimentação de carga), 57 milhões de documentos, aumento de 34% em relação a abril quando foram averbados 45 milhões de pedidos de transporte.

O último mês de maio, na comparação com o mesmo mês de 2019, a queda no valor total das cargas movimentadas no país foi de 6%, quando foram contabilizados R$516 bilhões. Ao mesmo tempo, o volume de documentos averbados (registro de cada movimentação de carga) obteve aumento de 9% na em relação a maio de 2019. Esse balanço mensal é desenvolvido a partir de notas fiscais e dos documentos eletrônicos de Conhecimentos de Transportes (CT-es) informados diariamente no momento do embarque pelo transportador. A base de dados é formada por mais de 26 mil transportadoras e embarcadores em todo o país.

O sócio fundador da AT&M, Vagner Toledo, explica que no mês de maio, os setores da economia responsáveis pelo aumento da quantidade de transportes realizados e dos valores de cargas movimentadas são: e-commerce, agronegócio, medicamentos, produtos de higiene e perfumaria e supermercados. Segundo ele, ao mesmo tempo, o setor automotivo e a indústria no geral (bens duráveis/máquinas) tiveram fortes quedas em suas demandas, sendo que o consumo de itens básicos tornaram-se prioridades para as famílias. “Em abril, o recuo das atividades econômicas como um todo foi muito grande em relação a março, quando a economia recuperava-se lentamente. Com a flexibilização do isolamento social em muitas cidades brasileiras e retomada de alguns setores, já esperávamos uma recuperação em maio. Ainda não atingimos o desempenho de crescimento leve da economia ocorrido até março deste ano, mas o mercado aponta para uma recuperação mesmo que lenta das vendas para os próximos meses”.

GREVE DOS CAMINHONEIROS x CORONAVIRUS

No auge da greve dos caminhoneiros que ocorreu em maio de 2018, o setor de transporte de cargas sofreu um impacto muito maior quando comparado à crise do Coronavirus. Isso mostra que muitos setores da economia mantiveram suas atividades e a logística do país contribuiu para o abastecimento das cidades durante a pandemia. Os dados da AT&M comprovam essa comparação, sendo que em maio de 2018, foram registrados R$ 401 bilhões em movimentação de cargas no Brasil e 27 milhões de documentos averbados. Na comparação com maio de 2020, o país obteve aumento de 23% nos valores totais de cargas movimentadas e 126% de aumento de documentos averbados.

Vagner Toledo acrescenta que desde 2018, os dados de movimentação de cargas que são informados oficialmente ao mercado refletem com segurança, o termômetro do transporte de cargas do Brasil. Os indicadores da empresa não são construídos com base em pesquisa ou percepções de mercado. Para a contabilização diária, sem interrupções, sete vezes por semana, 24 horas por dia, a empresa mantém infraestrutura tecnológica formada por servidores instalados em um dos maiores data centers do mundo.

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A combinação de juros elevados e restrição ao crédito tem levado o setor de transporte rodoviário a buscar novas estratégias de geração de receita. Diante da queda nas vendas de caminhões, empresas da cadeia logística passaram a acelerar a adoção de modelos baseados em serviços e receita recorrente no transporte, com foco em maior previsibilidade financeira. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas de caminhões recuaram 34,6% em janeiro deste ano em relação a dezembro de 2025. Além disso, na comparação com janeiro do ano anterior, a retração foi de 30,14%. Esse cenário reforça a necessidade de diversificação das fontes de receita em um ambiente mais volátil. Nesse contexto, a mudança de modelo reflete uma tentativa de reduzir a dependência de vendas pontuais de ativos. Ao mesmo tempo, empresas passam a incorporar soluções tecnológicas embarcadas nas frotas não apenas para ganho operacional, mas também como nova fonte de faturamento para concessionárias, revendedores e companhias de software. Receita recorrente no transporte avança com uso de tecnologia logística Segundo Rony Neri, diretor-executivo LATAM da Platform Science, multinacional americana especializada em soluções de segurança e tecnologia para o setor de transporte, a lógica do mercado está em transformação. “A lógica do setor está mudando. Antes, a receita estava concentrada na venda do ativo. Agora, com o uso de tecnologia, é possível construir uma base recorrente de faturamento, mais previsível e menos exposta às oscilações do mercado”, afirma. A empresa atua no desenvolvimento de plataformas tecnológicas para gestão de frotas e segurança operacional, permitindo a integração de dados e serviços no ambiente logístico. Dessa forma, soluções como telemetria, videomonitoramento e plataformas digitais passam a viabilizar modelos de assinatura, ampliando o ticket médio e a retenção de clientes. “A tecnologia passa a funcionar como uma camada de inteligência que fortalece o negócio principal e cria novas oportunidades de receita ao longo do tempo”, reforça Neri. Além disso, o movimento também alcança o agronegócio, onde a digitalização da logística tem impacto direto nos custos operacionais. Com o uso de dados e monitoramento em tempo real, produtores e operadores conseguem reduzir desperdícios, evitar falhas mecânicas e aumentar a eficiência no transporte da safra. “Esses ganhos operacionais têm impacto direto na rentabilidade, especialmente em um cenário em que o custo logístico é um dos principais fatores de pressão para o produtor rural”, detalha o executivo. Para empresas de software, a incorporação de dados operacionais das frotas abre espaço para expansão de portfólio sem necessidade de novos investimentos em hardware. Assim, aumenta-se o valor agregado das plataformas e amplia-se a oferta de serviços. Por fim, o modelo de receita recorrente no transporte tende a apresentar maior estabilidade em comparação à comercialização de produtos físicos. A venda de serviços contínuos, baseada em assinaturas, contribui para reduzir a sazonalidade típica do setor e cria uma base mais previsível de faturamento ao longo do tempo. “A recorrência permite que empresas atravessem períodos de baixa venda de ativos sem perda significativa de receita. É uma mudança estrutural na forma como o setor captura valor”, finaliza Neri.
Queda nas vendas de caminhões impulsiona receita recorrente no transporte, sinaliza Platform Science

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