Série Avant reúne mudanças estruturais e operacionais em linhas voltadas ao agronegócio, à distribuição e ao transporte de cargas especiais

A Librelato apresentou a Série Avant, nova geração de implementos rodoviários desenvolvida ao longo de dois anos e que recebeu investimento de R$ 65 milhões. O projeto abrange o portfólio da fabricante e inclui mudanças no desenho estrutural dos equipamentos, nos sistemas de carga e descarga e nos processos industriais.

Segundo a empresa, o desenvolvimento envolveu mais de 1.700 horas de análises estruturais, testes e avaliações técnicas. As equipes também realizaram entrevistas com clientes e visitas a operações de transporte rodoviário, agronegócio, distribuição e indústria para identificar necessidades relacionadas à manutenção, à segurança e à produtividade.

O investimento contempla tanto o desenvolvimento dos produtos quanto a modernização da fabricação, com ampliação do uso de células robotizadas, novos equipamentos e recursos de simulação industrial. A iniciativa busca aumentar a precisão e a padronização dos processos produtivos.

Graneleiros e basculantes recebem alterações estruturais

Nas linhas Graneleiro e Basculante, destinadas principalmente ao transporte de cargas agrícolas, as mudanças envolvem a estrutura dos implementos, os sistemas de fechamento e componentes relacionados às operações de carregamento e descarregamento.

Nos basculantes, a fabricante modificou a geometria da caixa de carga e do dolly, conjunto que contribui para a articulação do implemento. O projeto também reduziu as emendas no revestimento interno da caixa, com o objetivo de diminuir a retenção de material durante o descarregamento.

A linha contempla diferentes configurações, incluindo versões Heavy Duty (HD), destinadas a operações severas, e opções com revestimento em aço inoxidável para cargas como sal, carvão e fertilizantes.

Nos graneleiros, o projeto inclui estruturas redimensionadas, aço de alta resistência e soldagem robotizada. O vão livre interno passou de 2.437 mm para 2.446 mm, alteração que, segundo a Librelato, permite carregar contêineres sem retirar a tampa. A linha também recebeu mudanças nos sistemas de vedação e opções de tampas articuladas para configurações específicas.

Tanques têm redução de peso em componentes

Na linha Tanque, as alterações incluem mudanças nas proteções superiores, na escada de acesso e em componentes estruturais. A revisão das proteções das bocas permitiu eliminar a plataforma superior em todas as configurações, segundo a empresa, com redução de aproximadamente 180 kg na tara do equipamento.

A recuperadora de vapor também passou por modificações, que resultaram em uma redução adicional de cerca de 80 kg, de acordo com a fabricante.

Outra alternativa é a utilização de aço de maior resistência e menor peso, disponível mediante consulta. Conforme a configuração, a solução pode permitir o transporte de até 1.000 litros adicionais de etanol. O ganho efetivo depende das especificações do implemento e dos limites aplicáveis à operação.

A linha atende ao transporte de combustíveis e óleo vegetal, com diferentes capacidades e opções de compartimentação.

Furgões ganham versão para operações severas

Os furgões também receberam mudanças na estrutura e nos sistemas de vedação. No modelo de alumínio, o transpasse lateral foi ampliado de 30 mm para 80 mm, alteração destinada a reforçar a proteção contra a entrada de água e outros agentes externos.

A Série Avant inclui ainda uma versão HD para aplicações que exigem maior resistência estrutural, como o transporte de pneus e colchões. A configuração está disponível mediante consulta comercial.

Para as linhas Furgão Alumínio e Furgão Frigorífico, há a opção de sistema Double Deck, que permite organizar a carga em diferentes níveis por meio de barras transversais ajustáveis. A solução pode ampliar o aproveitamento do espaço interno, conforme o tipo de mercadoria e a configuração da operação.

No furgão frigorífico, as mudanças incluem um duto de ar mais largo e assoalho do tipo T, desenvolvido para favorecer a circulação de ar no compartimento. O modelo também recebeu perfis laterais polidos e componentes voltados à limpeza e à conservação das cargas refrigeradas.

Já o Furgão Lonado teve alterações no frontal, nos componentes de acoplamento e na proteção traseira.

Portfólio inclui equipamentos para operações especiais

A atualização também abrange as linhas Porta-Contêiner, Florestal e Carrega Tudo. No Porta-Contêiner, as mudanças incluem ajustes estruturais e possibilidades de reposicionamento de componentes para diferentes aplicações.

Nos implementos florestais, a fabricante oferece alternativas como malhal reforçado, destinado à proteção da cabine, e soluções de amarração para fixação da carga. Os modelos Carrega Tudo contemplam configurações para o transporte de máquinas e equipamentos, com diferentes opções de plataforma e estrutura.

Novo sistema de iluminação e mudanças no acabamento

A Série Avant incorpora um sistema de iluminação desenvolvido em parceria com a Braslux, empresa especializada em iluminação e componentes técnicos. O conjunto inclui iluminação lateral direcionada à região próxima ao solo, luz de freio e identificação traseira com logotipo iluminado.

A atualização visual também abrange a opção de cor Cinza Librelato Avant e mudanças em adesivos, para-barros, tampas de cubo de roda e caixas de ferramentas.

Segundo a Librelato, o sistema de iluminação passou por desenvolvimento, testes de laboratório e validações em condições reais de operação.

Modernização industrial acompanha o desenvolvimento dos produtos

A implementação da Série Avant exigiu alterações nos processos de fabricação, incluindo a adoção de células robotizadas, dispositivos de montagem e ferramentas digitais de planejamento e simulação.

“Uma nova geração de implementos exige que o processo industrial evolua junto com o produto”, afirma Rodrigo Corso, diretor de Manufatura da Librelato. Segundo o executivo, a integração entre engenharia e manufatura foi necessária para incorporar as mudanças aos processos produtivos.

A fabricante mantém opções de configuração conforme o tipo de carga, o percurso e as necessidades de cada operação. A Série Avant será apresentada também na Fenatran 2026, programada para ocorrer de 9 a 13 de novembro, em São Paulo. De acordo com informações divulgadas pela empresa, as primeiras entregas da nova linha estão previstas para março de 2027, quando começará a substituição gradual da linha Evolut.