O crescimento do consumo faz com que as empresas aumentem seus níveis de produção, investindo mais em equipamentos e em logística na busca por maior eficiência e rapidez na circulação de mercadorias e produtos. Afinal, ter produtividade na carga e descarga significa ter custos menores na Supply Chain.
A estabilização econômica dos últimos anos trouxe para o mercado milhões de pessoas, que passaram a consumir mais, fazendo com que as empresas aumentassem seus níveis de produção. “Com isso, a necessidade de melhorar a eficiência e a rapidez na circulação de mercadorias e produtos fez com que as companhias investissem mais em equipamentos e em logística”, analisa Valdecir Francisco Vicchiate, diretor da HBZ – Suspensões a Ar e Plataformas (Fone: 11 4208. 7170). Por isso, ele afirma que o segmento de plataformas hidráulicas veiculares e niveladores de docas é bastante promissor.
No entanto, o profissional considera que a concorrência é bastante acirrada e, portanto, é preciso estar sempre atento ao mercado. “Existem vários fabricantes nacionais, e estão chegando empresas de outros países. Claro que isso é inevitável, porém, é importante, para o comprador, conhecer um pouco sobre estes equipamentos e o fabricante”, diz.
Também na opinião do engenheiro Edison Salgueiro Junior, diretor da Marksell – MKS Equipamentos Hidráulicos (Fone: 11 4789.3690), o mercado nos segmentos em questão está aquecido e com bom crescimento, de aproximadamente 25% sobre 2009. Ele acredita que a tendência é essa taxa ser mantida nos próximos cinco anos, no mínimo. “Nossa empresa, por exemplo, cresceu a taxas médias anuais de 18 a 20% nos últimos 10 anos.”
De acordo com Salgueiro Junior, o mercado/consumo no Brasil tem crescido e mudado com uma evolução no perfil do consumidor, o que impulsiona a atividade de distribuição. “Além disso, as restrições de tráfego nos grandes centros urbanos têm provocado a construção de novos Centros de Distribuição (niveladoras de doca) e de um grande incremento na frota de veículos leves para a distribuição, inclusive de cargas paletizadas e com plataforma elevatória veicular”, declara.
Quanto à concorrência, diz que tanto no mercado de plataformas elevatórias de cargas veiculares quanto no de niveladoras de doca existem tentativas de participação de empresas do exterior, mas considera isso ainda incipiente. “Nosso mercado tem características muito complexas e peculiares”, adiciona.
Para Paulo Comini, vice-presidente da Rite Hite Latin America (Fone: 11 3527.9590), em função dos custos de frete, que representam de 60 a 70% do custo da Supply Chain, ter produtividade na carga e descarga significa ter custos menores na cadeia de abastecimento. “Por isto, cada vez mais outros segmentos têm procurado melhorar seus processos utilizando equipamentos de movimentação e niveladores de doca. Acredito que a globalização aumentou a necessidade de cargas em contêineres, levando empresas a optarem pelo uso de niveladores”, diz. Ele conta que, em outros países mais desenvolvidos, o uso de niveladores já é amplamente difundido, e em quase todos os novos projetos já está previsto o uso destes equipamentos. “No Brasil há um ‘boom’ em investimentos em armazéns e condomínios logísticos. As empresas exportadoras e fabricantes de produtos de consumo são as que têm percebido melhor os benefícios do uso destes equipamentos. Por incrível que pareça, ainda existem empresas fazendo investimentos em galpões e condomínios logísticos sem prever o uso de niveladores”, expõe.
Na opinião de Antonio Soto, diretor comercial da SEC Brasil Equipamentos (Fone: 11 4436. 6985), apesar de o uso de niveladores começar a se firmar entre os investidores no Brasil, o mercado brasileiro ainda é pobre de especialistas em projetos de docas. “O que comumente vemos são armazéns que possuem niveladores que não se adéquam às necessidades específicas de cada cliente, não trazendo produtividade e segurança aos processos de carga e descarga”, aponta.
Segundo o profissional, a concorrência no Brasil não é leal, uma vez que cada fabricante utiliza uma especificação própria para estabelecer a capacidade de carga de seus produtos, sem respeitar qualquer tipo de norma internacional. “Alguns fabricantes nacionais vendem seus niveladores com capacidade de carga de 9.000 kg, porém esta é uma capacidade de carga estática dos niveladores em repouso, apoiados no piso, e não a capacidade real de carga do equipamento em operação, com inclinação acentuada e empilhadeiras em movimento”, critica.
Ele lembra que nos Estados Unidos, através da união dos maiores fabricantes de niveladores, foram criados testes padrão para estabelecer e confirmar a capacidade de carga estática e dinâmica de cada nivelador, e estes testes acabaram dando origem às normas ANSI MH30.1-2007 TEST; MH14.1-1978 Capacity Code e CS202-1956 Capacity Code.
Já de acordo com Ildo José Kunz, gerente de aplicação da Saur Equipamentos (Fone: 55 3376.9322), nos últimos anos houve um crescimento significativo na procura por niveladoras de docas, “o que muito se deve ao cumprimento das exigências das normas de segurança no trabalho”.
Luis Humberto Ribeiro, gerente da Zeloso Indústria e Comércio (Fone: 11 3694.6000), acrescenta, por sua vez, que através do cartão BNDES e do Finame está havendo maior facilidade na compra destes equipamentos pelas empresas em geral.
Impostos e concorrência
Falando sobre os problemas enfrentados pelo segmento, Vicchiate, da HBZ, aponta que o maior deles são as empresas concorrentes que oferecem somente preços. “Os clientes deveriam se preocupar com a qualidade técnica de cada fornecedor, para formar opinião sobre eficiência, produtividade e segurança. Do contrário, geram deficiências nas operações e riscos de acidentes”, salienta.
Concorda com ele Soto, da SEC Brasil, que cita como problemas “a alta carga de impostos e a falta de informação por parte dos responsáveis pela compra dos niveladores de doca, que colocam à frente sempre o menor preço, esquecendo-se de levar em conta a qualidade e o tempo de retorno de seus investimentos”.
Comini, da Rite Hite, também fala da alta carga de impostos. “Seguimos aguardando um governo que tenha coragem de fazer uma reforma tributária”, cutuca.
Já Salgueiro Junior, da Marksell, diz que, sem considerar a elevada taxa de juros, não há outros grandes problemas. “Faço a observação que o longo ciclo de recebimento para negócios feitos com financiamento via Finame tem incomodado bastante e influenciado negativamente nos resultados.”
Por sua vez, Ribeiro, da Zeloso, diz que são apenas as empresas com consciência de ergonomia e produtividade que instalam docas para carga e descarga. “Acredito ser importante uma maior divulgação destes produtos, pois eles afetam diretamente a área produtiva da empresa, evitando, também, afastamentos por esforços desnecessários.”
HBZ: lançamentos movidos pela crescente demanda por veículos
A HBZ está no mercado há mais de 15 anos projetando, fabricando e comercializando equipamentos destinados ao mercado logístico. A empresa possui uma linha completa de plataformas elevatórias de cargas veiculares, niveladoras de docas e de sistemas de suspensão a ar.
A linha de plataformas veiculares conta com equipamentos com capacidades de elevação de cargas que vão de 300 a 3.000 quilos. Recentemente, a companhia disponibilizou as plataformas HBZ-500, para aplicação em veículos Kia Bongo, e a HBZ-1000, para aplicação em veículos Hyundai HR, MBB Sprinter e Iveco Daily, todas com rodado simples. “O objetivo destes lançamentos foi atender à crescente demanda por estes veículos, ocasionada pelas novas normas de restrições de circulação de caminhões nos grandes centros”, conta Vicchiate.
Na linha de niveladoras de docas, a empresa fornece modelos frontal e de embutir, com acionamento manual ou eletro-hidráulico em várias dimensões.
Marksell: modelos para veículos de cargas de todos os portes
A Marksell oferece plataformas elevatórias de cargas veiculares em vários modelos e dimensões, com capacidades de carga de 300 até 2.500 kg, aplicáveis a veículos de carga de todos os portes; e plataformas niveladoras de doca em vários modelos, com tipo de instalação frontal ou de embutir na doca de concreto, acionamento manual mecânico ou eletro-hidráulico, com capacidade de tráfego de 2.000 kg até 15.000 kg.
Niveladoras de docas: agilidade e segurança
Com o desenvolvimento econômico e, consequentemente, o aumento de consumo de produtos de diversos gêneros, surge a necessidade por agilidade nos processos de carga e descarga. Por isso, as niveladoras de docas são essenciais nos locais de recebimento e expedição de mercadorias. Atualmente, não só os grandes grupos, mas também empresas de médio e pequeno porte já buscam esta solução. A tecnologia utilizada em seu mecanismo possibilita nivelar a altura entre o piso e o veículo sem deixar frestas e degraus entre ambos, causando menos avarias nas mercadorias e trazendo mais segurança para os profissionais envolvidos na atividade de carregamento e descarregamento de mercadorias. “Além disso, facilita e agiliza o acesso de empilhadeiras, transpaletes e demais veículos industriais, o que reduz significativamente a fila dos veículos na entrada dos depósitos”, explica Kunz, da Saur (foto).
Rite Hite: quatro tipos de niveladores de docas
A Rite Hite, representada pela SEC Brasil Equipamentos, fabrica, basicamente, quatro modelos de niveladores de docas: as tradicionais para montagem em fosso; as articuladas, que não necessitam de fosso (são instaladas na borda da doca); as verticais, instaladas atrás da porta da doca; e um modelo que combina nivelador e plataforma elevatória no mesmo produto. “Como destaque, posso citar os modelos verticais, que são uma tendência hoje nas novas construções de CDs nos EUA.
Estes modelos proporcionam maior segurança patrimonial – a porta do caminhão pode ser aberta dentro da doca. Em caso de locais com temperatura controlada (frigoríficos, por exemplo) reduz a perda de frio/calor, reduzindo o custo de energia. E para empresas que precisam seguir as BPFs – Boas Práticas de Fabricação, reduz a entrada de insetos/sujeira, além de facilitar a limpeza do fosso”, explica Comini.
Segundo ele, vale lembrar também que todos os modelos foram redesenhados para proporcionar a transição mais suave possível das empilhadeiras/paleteiras sobre os niveladores. “Isto evita problemas de lesão nas costas e no pescoço dos operadores e possibilita ganho de produtividade, uma vez que se pode transitar com uma velocidade superior.”
Saur: destaque à rampa niveladora com capacidades de 6.000 a 12.000 kg
A Saur fabrica dois tipos de niveladoras: a niveladora de embutir na doca e a niveladora avançada na doca. A primeira é instalada em nicho de concreto, possui pestana articulada, podendo ser com avanço curto de 350 mm, para carga geral, e longa, com avanço de 500 mm. É indicada para armazéns frigorificados, onde existe um sistema de vedação espesso no contorno da porta, e também para carregamento de contêineres.
Já a niveladora avançada na doca é instalada na frente da doca de concreto, podendo ser hidráulica, o que, em posição de repouso, fica praticamente na vertical, deixando o pátio livre para manobras. Pode, ainda, ser avançada telescópica com aba extensível, proporcionando o aumento de seu comprimento.
Também fabricada pela empresa, a rampa niveladora é ajustável a diferentes alturas, permitindo carregar e descarregar caminhões, bem como unir o depósito ao pátio. A elevação é feita através de comando eletro-hidráulico (potência de 1 CV) acionado por botoeira. Possui capacidades de 6.000 a 12.000 kg, com elevação de 1.100 a 1.900 mm.
Um dos destaques da Saur é o modelo de plataforma hidráulica com trilho para deslocamento lateral, que facilita o posicionamento do caminhão para que faça poucas manobras. Dependendo do tamanho do trilho, o equipamento pode ser removido para as portas ao lado, ou seja, possibilita a aplicação em uma ou mais entradas do depósito.
Para carregamento com menor capacidade, a empresa lançou a niveladora hidráulica manual com capacidade para 3 toneladas, com comprimento da niveladora de até 2 m na versão avançada.
Zeloso: 53 anos fabricando equipamentos
A Zeloso fabrica equipamentos há 53 anos, contando com vários modelos de docas para diversas aplicações. São elas: niveladoras de docas, que podem ser externas ou embutidas (equipamento para ser instalado na doca seca já existente), com acionamento manual ou elétrico, elevação vertical e deslocamento horizontal; e docas móveis. Todos estes equipamentos têm configurações de capacidade que variam de 1.000 até 20.000 kg.
