A VLI concluiu a construção de uma linha férrea adicional no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), em Santos, no litoral de São Paulo. A obra recebeu investimento de R$ 38 milhões e integra a estratégia da companhia para ampliar a movimentação ferroviária de fertilizantes destinados ao abastecimento das cadeias produtivas do interior do país, especialmente do Mato Grosso.
Com 2 quilômetros de extensão, a nova estrutura foi adaptada para elevar o volume de carregamento ferroviário no terminal. Segundo a empresa, a melhoria deverá ampliar em até 30% a capacidade operacional do Tiplam, além de aumentar a flexibilidade das operações, reduzir o tempo de espera e elevar o volume de cargas movimentadas.
De acordo com Marcelo Cardoso, diretor de Operações da VLI no Corredor Sudeste, o investimento busca ampliar a eficiência da cadeia logística ligada ao agronegócio brasileiro. “É um investimento com foco na eficiência, geração de valor e integração da nossa cadeia logística, se conectando diretamente com o compromisso da VLI de apoiar nossos clientes e o agronegócio. Com essa ampliação vamos garantir mais fluidez, previsibilidade e competitividade no abastecimento de insumos essenciais para a produção brasileira”, afirma.
O Tiplam faz parte do Corredor Sudeste da VLI, sistema que conecta o Centro-Oeste brasileiro à Baixada Santista por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Além da importação de fertilizantes, o terminal também opera exportações de grãos, como milho, soja e farelos, além de açúcar.
Aumento do calado
Além da nova linha férrea, o terminal recebeu, no primeiro semestre de 2025, obras voltadas ao aumento do calado dos berços 2, 3 e 4 e também do canal Piaçaguera. Com as intervenções, o calado máximo das embarcações passou de 13,35 metros para 14,10 metros.
Na prática, o aumento do calado permitiu ampliar em aproximadamente 10% a capacidade de carga dos navios que operam no local. A medida contribuiu para os resultados registrados pelo terminal em 2025.
Segundo a VLI, o Tiplam movimentou 14,3 milhões de toneladas úteis (MTU) ao longo do ano passado, volume mais de 6% superior ao registrado em 2024. O terminal também atingiu recordes operacionais, incluindo o maior desembarque mensal de fertilizantes de sua história, com 285 mil toneladas movimentadas em setembro, além do maior embarque de açúcar em uma única embarcação, com cerca de 83 mil toneladas.
