A Trombini, uma das maiores fabricantes de papelão ondulado do Brasil, iniciou um projeto piloto de logística verde com a utilização de um caminhão movido a biometano em uma operação rodoviária entre São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, e Cajamar, na Grande São Paulo. O primeiro carregamento indicou potencial de redução entre 90% e 95% das emissões de CO₂ em comparação ao uso do diesel, reforçando o papel do biometano como alternativa relevante no processo de descarbonização do transporte rodoviário.
O biometano é um combustível renovável produzido a partir da decomposição de resíduos orgânicos e se caracteriza por emitir significativamente menos gases de efeito estufa e material particulado durante a combustão. A rota escolhida para o projeto é considerada estratégica pela Trombini devido ao alto volume transportado e à previsibilidade da operação, o que permite avaliar o desempenho do combustível em condições reais e sua aderência às metas ambientais da companhia.
O primeiro embarque transportou uma carga completa de embalagens e já apresentou benefícios adicionais à redução de emissões, como menor nível de ruído e consumo mais estável ao longo do trecho rodoviário. A partir desse ponto, os próximos envios deverão consolidar dados técnicos relacionados à autonomia, ao custo por quilômetro e às emissões evitadas, criando uma base comparativa entre o biometano e a operação tradicional com diesel. Essas informações serão utilizadas para orientar decisões sobre a ampliação do uso do combustível renovável na frota.
Logística verde e parceria operacional
A CTN foi escolhida como transportadora parceira por já operar uma frota dedicada à Trombini com energia limpa, além de contar com infraestrutura de abastecimento e experiência com veículos projetados especificamente para o uso de biometano. Os caminhões utilizados no projeto contam com telemetria avançada, capaz de monitorar consumo, emissões e desempenho em tempo real. Os primeiros resultados indicaram uma operação segura e alinhada ao desempenho esperado, destacando a importância do planejamento de abastecimento e da integração constante entre as áreas de logística e comercial para ajustes de rotas, janelas e programação de carga.
Com base nos aprendizados iniciais, a Trombini avalia ampliar o uso do biometano para rotas de maior fluxo e também estudar sua aplicação em outros processos internos. No entanto, a expansão do projeto ainda depende da ampliação da infraestrutura de abastecimento, da disponibilidade de frota adequada e da necessidade de manter as operações dentro do raio de suprimento do combustível. Segundo a empresa, esses desafios podem ser superados por meio da colaboração entre indústria, transportadores e clientes, além de ajustes operacionais já previstos para o próximo ciclo do projeto.
O balanço inicial reforça o potencial do biometano como solução para reduzir emissões sem comprometer a eficiência logística. “Estamos validando em campo que o biometano não é apenas uma alternativa viável, mas uma solução capaz de transformar de forma concreta o impacto ambiental da nossa logística. Cada viagem que realizamos com esse combustível nos aproxima de uma operação mais limpa, mais moderna e mais alinhada ao futuro que queremos construir”, afirma Cassiano Teixeira, gestor de Logística da Trombini.
