A Santos Brasil iniciou, neste mês, a primeira grande operação utilizando as novas linhas de píer para granéis líquidos no Porto do Itaqui, no Maranhão. Na operação inaugural, foram descarregados 20 mil metros cúbicos de diesel, com vazão média de 585 m³ por hora, marcando um novo patamar operacional para o terminal.

A movimentação ocorreu após a obtenção de autorização da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) e seguiu padrões internacionais de operação e segurança. As três novas linhas de píer, cada uma com 14 polegadas de diâmetro, foram projetadas para permitir carregamento e descarga com maior vazão, além de eliminar conflitos operacionais existentes anteriormente.

Como resultado, há redução no tempo total de atracação dos navios, fator que impacta diretamente a diminuição dos custos de demurrage, relacionados à sobre-estadia das embarcações. Segundo Carlos Quintero, diretor de Granéis Líquidos da Santos Brasil, a nova infraestrutura amplia a competitividade do terminal. “A vazão maior se reflete em menos tempo de berço para o navio e menor custo para o cliente, tornando o Porto do Itaqui mais atrativo para este tipo de carga e gerando novas oportunidades de negócios”, afirma.

Expansão da capacidade de granéis líquidos Itaqui

Em dezembro, a Santos Brasil recebeu autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para operar com a capacidade total de seu terminal de granéis líquidos no Porto do Itaqui, após a conclusão das obras de expansão. Ainda no fim do ano passado, a companhia também foi autorizada a operar oficialmente as novas linhas de píer.

Atualmente, a empresa conta com cerca de 200.000 m³ de capacidade instalada no porto maranhense, resultado de investimentos superiores a R$ 850 milhões. O terminal é alfandegado e credenciado pela Receita Federal para atuar como entreposto aduaneiro nas operações de importação e exportação de granéis líquidos.

A entrada da Santos Brasil nesse segmento ocorreu em 2021, com a aquisição, em leilão realizado na B3, de três terminais no Porto do Itaqui — dois brownfields, que passaram por ampliação, e um greenfield, construído do zero e concluído em novembro de 2025. As operações tiveram início em 2022, com 54.000 m³ de capacidade, e desde então vêm sendo ampliadas gradualmente.

O Porto do Itaqui é considerado um hub estratégico de distribuição de derivados de petróleo para as regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste. Além disso, conta com conexões rodoviárias, ferroviárias, dutoviárias e marítimas, podendo receber navios de até 155 mil toneladas, o que reforça sua relevância logística no cenário nacional.