Um dia antes do Dia Mundial do Meio Ambiente, a Scania anuncia, em coletiva de impresa virtual (04/06), a maior aquisição de caminhões movidos a GNV e/ou biometano no país. A PepsiCo, especializada no segmento de alimentos e bebidas, adquiriu 18 caminhões com a nova tecnologia, sendo 10 modelos G 340 4×2 e oito R 410 6×2. A Casa Scania Codema (SP) foi a responsável pela venda.
“O objetivo das empresas é a transição para um sistema de transporte mais sustentável. A Scania vem liderando esta transformação. Para nós, não existe apenas um modelo sustentável e cada país adotará as tecnologias que melhor se encaixam em sua realidade. Para o Brasil, o ‘Aqui e Agora’ é o caminhão movido a GNV e/ou biometano”, explicou Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil.
Os modelos serão usados no abastecimento de produtos da PepsiCo por todo o território nacional. Eduardo Sacchi, diretor sênior de Supply Chain da unidade Brasil, contou que a empresa foi a primeira do setor a fazer testes com o caminhão movido a gás natural. Em novembro de 2019, a marca recebeu um caminhão para demonstração, que foi colocado à prova nas mais severas condições que sua proposta de atuação promete. Os resultados foram: alta redução na emissão de poluentes, redução do ruído em 20% e menor ergonomia, frenagem e torque.
“Temos o orgulho de anunciar medidas concretas, que se somam às outras que já possuímos, para contribuir consideravelmente para atingirmos a nossa meta global de redução de até 30% das emissões de CO2 até 2030”, declarou. A empresa também adquiriu, este ano, 10 caminhões 100% elétricos de 8 toneladas para abastecimento de comércios de pequeno e médio portes, com zero emissão de gases poluentes.
Características
Os inéditos caminhões pesados Scania movidos a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano são vocacionados para médias e longas distâncias. Seus motores são Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e 100% a gás e biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, com desempenho consistente e força semelhante ao caminhão a diesel.
Com relação ao abastecimento, a Scania salienta que há mais de 2000 postos de GNV localizados em todo o Brasil, o que é suficiente para cada caminhão circular com tranquilidade, já que sua autonomia é de 400 km.
Sobre o valor, os caminhões movidos a GNV e/ou biometano são 30% mais caros que os a diesel. Entretanto, o retorno do investimento é rápido, além da redução do custo operacional no futuro. “Ele custa mais pela tecnologia embarcada, mas é economicamente melhor por quilômetro rodado”, disse Silvio Munhoz, diretor de vendas de soluções da Scania.
