Novos caminhões Ford são equipados com transmissão automatizada

04/04/2016

A Ford (Fone: 11 4174.9000) amplia a sua linha de caminhões com o lançamento de seis novos modelos Cargo Torqshift equipados com a inédita transmissão automatizada de 10 ou 16 marchas.

Com uma série de recursos avançados, os veículos são destinados a diversos segmentos e foram desenvolvidos para atender a todos os tipos de clientes de caminhões: tanto o frotista, que busca tecnologia para obter economia e rentabilidade, como os autônomos, que priorizam o conforto ao dirigir, informa a empresa.

O Cargo 1723 é um modelo médio com peso bruto total de 16.000 kg e capacidade máxima de tração de 32.000 kg, com motor de 230 cv e transmissão de 10 marchas. Na versão Kolector, chega praticamente pronto para implementação como coletor/compactador, com transmissão reforçada de 10 marchas e peso bruto total de 23.000 kg com terceiro eixo instalado.

Já o médio 1729R, com peso bruto total de 16.000 kg, tem motor de 290 cv e transmissão de 10 marchas, com as opções de cabine simples e leito. O 2429, um dos destaques da linha, tem transmissão de 10 marchas, tração 6×2, peso bruto total de 23 toneladas e capacidade máxima de tração de 38.000 kg.

Por sua vez, o 1729T é um cavalo-mecânico com cabine leito, transmissão de 10 velocidades e capacidade máxima de tração de 38.000 kg. O 1933T com suspensão a ar é um cavalo-mecânico com transmissão de 16 marchas e capacidade máxima de tração de 45.150 kg.

“Eles representam uma grande inovação de engenharia com a transmissão automatizada mais avançada do segmento. É um lançamento importante que virá acompanhado de outros modelos para a Ford continuar crescendo no mercado com soluções focadas na rentabilidade do frotista”, afirma João Pimentel, diretor de Operações de Caminhões.

Além disso, a montadora oferece outro diferencial importante para o transportador: os modelos chegam como linha 2017, que permite ao cliente aumentar o tempo de permanência do veículo na frota – já que a maioria dos contratos no setor exige caminhões com até três anos de uso –, sem contar a sua valorização na hora da revenda. Com a Torqshift, a linha 2017 cresceu de 26 para 34 modelos. Em abril deste ano, a empresa apresentará quatro novas versões com configuração de transmissão manual: Cargo 1419, 1519, 3129 e 3129 Mixer.

Tecnologia

A nova transmissão, desenvolvida pela Eaton em parceria com a Ford e a Cummins, tem construção robusta e funcionamento contínuo e suave, sem solavancos. Conta, ainda, com recursos avançados que otimizam o desempenho, o rendimento e a segurança do caminhão, trazendo uma nova sensação de dirigir para o motorista.

O piloto automático inteligente mantém a velocidade constante em subidas e descidas, e a assistência de partida em rampa segura o caminhão por até 3 segundos em inclinação superior a 3%. Tem também a função “Low” para descidas, indicador de marcha no painel e dois modos de direção, Performance e Economia, com escalonamento que garante alto torque em subidas e inclinações.

Comparada às transmissões automáticas, a automatizada Eaton tem como vantagens menor custo de aquisição e reparo, maior economia de combustível e facilidade de manutenção, informa a empresa. E também é mais econômica que a transmissão manual. Para proteção contra superaquecimento, possui disco com revestimento sinterizado de cerâmica que aumenta em quatro vezes a vida útil da embreagem.

Devido ao ganho de conforto e economia, o uso do câmbio automatizado em veículos comerciais é uma tendência que vem crescendo em todo o mundo. “Hoje, esse tipo de transmissão representa cerca de 20% do mercado e a expectativa é crescer para 50% em 2017, chegando a 70% nos próximos cinco anos. Em alguns segmentos, como os extrapesados, deve chegar a 100%”, declara Antonio Baltar, gerente geral de Marketing e Vendas.

Crescimento

Em 2015, a Ford foi a marca que mais cresceu na indústria de caminhões, com um ganho de 3,7 pontos porcentuais – de 14,3% para 18%, segundo informações da empresa. Consolidou também a liderança no segmento de caminhões semileves – com o modelo F-350 e 42% de participação – e no segmento de leves, com os modelos Cargo 816, Cargo 1119 e F-4000, com 31% das vendas. Na avaliação de vendas, 91,9% dos clientes deram alto nível de aprovação à marca, enquanto 88,4% registraram o mesmo grau de satisfação com os serviços nas pesquisas realizadas em 2015. Por isso, a empresa vem investindo no pós-venda, que se tornou um de seus focos principais de inovação nos negócios.

Compartilhe:
Veja também em Conteúdo
Frasle Mobility inaugura sistema inédito de automação logística no setor de aftermarket
Frasle Mobility inaugura sistema inédito de automação logística no setor de aftermarket
NTC&Logística divulga levantamento e aponta queda no roubo de cargas em 2025, mas alerta para impacto ainda elevado
Levantamento da NTC&Logística aponta queda no roubo de cargas em 2025, mas alerta para impacto elevado
Van elétrica urbana Ford Transit City chega à Europa com autonomia de até 250 km
Van elétrica urbana Ford Transit City chega à Europa com autonomia de até 250 km
Amazon lança Programa de Trainees para desenvolver novos líderes
Amazon lança Programa de Trainees para desenvolver novos líderes e atender sua expansão no e-commerce
Logística na Páscoa exige revisão de seguros para transporte de cargas sensíveis, alerta diretor da Mundo Seguro
Logística na Páscoa exige revisão de seguros para transporte de cargas sensíveis, alerta Mundo Seguro
Expansão de polos logísticos redefine custos e operação no TRC, avalia diretor da FETCESP
Expansão de polos logísticos redefine custos e operação no TRC, avalia diretor da FETCESP

As mais lidas

01

Benel reduz emissões de CO₂ em 86 veículos com tecnologia de descarbonização
Benel reduz emissões de CO₂ em 86 veículos com tecnologia de descarbonização

02

Mercado Livre aluga centro logístico da Goodman em Santo André, SP,  e reforça operação de last mile
Mercado Livre aluga centro logístico da Goodman em Santo André, SP,  e reforça operação de last mile

03

Escassez de galpões logísticos em Santa Catarina aumenta com expansão portuária bilionária
Escassez de galpões logísticos em Santa Catarina aumenta com expansão portuária bilionária