A Greenbrier Maxion passa a se chamar GBMX, apresentando ao mercado uma nova marca, identidade visual e slogan. Com mais de oito décadas de atuação, a companhia, considerada a maior indústria ferroviária da América do Sul, inicia uma nova etapa alinhada à inovação e à sustentabilidade, pilares que orientam seu posicionamento estratégico no transporte ferroviário.
Segundo a empresa, o novo nome busca ser simples e de fácil memorização, ao mesmo tempo em que representa a evolução da companhia e sua capacidade de antecipar tendências. A mudança acompanha investimentos em soluções voltadas ao transporte de cargas sobre trilhos, com foco em automação, padronização e aumento do volume transportado por vagões, visando ganhos de eficiência, qualidade, produtividade e segurança logística no Brasil.
O slogan “Movendo o que é importante” reforça a cultura de dinamismo da GBMX e destaca o papel do modal ferroviário no escoamento das riquezas do país, por meio da integração entre produtos, processos e pessoas. Atualmente, a empresa conta com cerca de 1.000 funcionários e atua na concepção, produção e serviços relacionados a mais de 30 modelos de vagões, atendendo concessionárias e usuários finais. De acordo com os dados apresentados, a companhia é responsável por mais de 50% da frota ferroviária brasileira em operação.
Além da inovação tecnológica, a nova identidade também enfatiza o compromisso com a sustentabilidade. A empresa mantém investimentos contínuos no desenvolvimento de produtos mais eficientes, que contribuem para a redução do consumo de recursos naturais e das emissões de poluentes, com o objetivo de promover um transporte ferroviário mais responsável e alinhado às exigências ambientais atuais.
De acordo com Eduardo Scolari, presidente da GBMX, a mudança representa uma visão de futuro sem abrir mão do histórico da companhia. “Com essa nova fase, consolidamos nossa posição como uma empresa preparada para os desafios e investimentos no modal ferroviário, mantendo nossa relevância e contribuição para uma indústria competitiva”, afirma.
Vagões, truques e serviços no transporte ferroviário
O portfólio da GBMX inclui vagões desenvolvidos com foco em operação, manutenção, durabilidade e confiabilidade. Os projetos, produzidos integralmente no Brasil, priorizam redução de tara, aumento da capacidade de carga e maior eficiência nos terminais de descarga, além de incorporar estudos de fadiga e desgaste para ampliar a vida útil dos equipamentos.
Na linha de vagões hopper, composta por dez modelos para transporte de grãos e fertilizantes, o destaque é o HTT, que, segundo a empresa, possibilita redução anual de 151 mil litros de diesel e de 400 toneladas de CO₂. Já entre os vagões fechados, o modelo total sider FLT, voltado ao transporte de celulose, reduz o consumo anual de combustível em 38 mil litros de diesel e as emissões de CO₂ em 100 toneladas, além de melhorias em ergonomia e estanqueidade.
A família de vagões plataforma conta com oito modelos, incluindo o double stack, desenvolvido para contêineres empilhados, com capacidade de otimizar em até 40% o transporte de carga. Nas linhas gôndola e tanque, a empresa também apresenta soluções voltadas a minérios, derivados de petróleo e produtos químicos, com destaque para o vagão TCT de até 118 mil litros, descrito como o maior tanque TCT do mundo.
Os truques ferroviários, produzidos em parceria com a Amsted Rail, complementam o portfólio, com soluções que priorizam estabilidade, desempenho dinâmico e redução do risco de descarrilamento. A empresa também atua no segmento de serviços ferroviários, oferecendo manutenção, modernização e retrofit de vagões e componentes.
No campo da sustentabilidade, a GBMX destaca ações nos pilares ESG, com programas de formação profissional, políticas ambientais voltadas à gestão de resíduos e emissões, além de práticas de governança baseadas em compliance, due diligence e ética corporativa.
