DAF Caminhões inaugura concessionárias no Sul e Sudeste

A DAF Caminhões ampliou sua rede de atendimento no Brasil com a inauguração de três novas concessionárias. As unidades estão localizadas em Pelotas (RS), Salto Grande (SP) e São Manuel (SP) e reforçam a presença da fabricante nos eixos Sul e Sudeste, regiões de forte relevância logística e econômica. Essas áreas são estratégicas para o transporte rodoviário, sobretudo nos segmentos de agronegócio e cargas industriais, que dependem de infraestrutura sólida para fluxo contínuo de caminhões.

“Apenas neste ano, abrimos cinco novas concessionárias, chegando a 74 pontos de atendimento em todas as regiões do Brasil. A expansão para mercados estratégicos aumenta a capilaridade da rede, garantindo presença em rotas importantes pelo alto fluxo de caminhões e maior disponibilidade de serviços. Esse investimento nos permite estar mais próximos dos clientes e oferecer um portfólio completo de produtos e soluções”, declara Elardino Godinho, Diretor de Desenvolvimento de Concessionárias da DAF Caminhões.

DAF Caminhões inaugura concessionárias no Sul e Sudeste

Expansão da DAF Caminhões em São Paulo

A expansão no interior paulista tem relação direta com a alta produtividade do agronegócio, que demanda veículos pesados e vocacionais. São Paulo mantém posição de liderança nacional na produção de cana-de-açúcar, com projeção de 335,3 milhões de toneladas na safra 2024/2025.

Isso corresponde a cerca de 60% da produção brasileira de cana, açúcar e etanol. Nesse contexto, a chegada das novas concessionárias amplia o acesso a atendimento especializado da DAF em áreas de intensa circulação de frotas. As duas unidades integram o grupo DAF MacPonta.

Localizada no quilômetro 384 da Rodovia Raposo Tavares, a DAF MacPonta Salto Grande oferece showroom para caminhões e peças, além de 18 boxes destinados a serviços de manutenção e revisão. A unidade atuará como ponto completo de pós-venda, com oficina equipada para serviços e venda de peças genuínas DAF, PACCAR e multimarcas TRP. Já a DAF MacPonta São Manuel é a quarta concessionária do grupo no estado, dispondo de 25 mil m² de área total, 13 boxes de atendimento e showroom para caminhões e peças.

Com essas aberturas, o grupo passa a contar com cinco unidades distribuídas entre Paraná e São Paulo: Ponta Grossa (PR), Marialva (PR), Boituva (SP), Sumaré (SP), além das novas lojas em Salto Grande (SP) e São Manuel (SP).

Alexander Boni Junior, Diretor-executivo da MacPonta Caminhões, explica: “A localização estratégica da concessionária no Centro-Oeste Paulista reforça a importância logística do município de São Manuel na malha rodoviária e deve potencializar a participação de mercado da fabricante, aproximando as soluções DAF de frotistas e empresários regionais. Em Salto Grande, vamos fortalecer a nossa presença com serviços completos e atender o público do Sudoeste de São Paulo com toda a qualidade DAF reconhecida no mercado”.

Nova concessionária da DAF Caminhões no Rio Grande do Sul

No Rio Grande do Sul, a fabricante passa a contar com mais um ponto de atendimento. A unidade da DAF Eldorado foi inaugurada em Pelotas, na Rodovia BR-392, com 11 mil m² de área total e oito boxes de atendimento. O espaço comercializa caminhões novos e seminovos, além de disponibilizar peças e serviços completos.

De acordo com Andersom Toso, Diretor da DAF Eldorado Caminhões, “Pelotas ocupa uma posição estratégica no Sul do país, servida por importantes rodovias federais que conectam o Porto de Rio Grande à fronteira com o Uruguai, à capital gaúcha e às regiões centrais do Brasil. Estar presente nesse ponto é fundamental para atender melhor nossos clientes e ampliar nossa cobertura, especialmente no pós-venda”.

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A combinação de juros elevados e restrição ao crédito tem levado o setor de transporte rodoviário a buscar novas estratégias de geração de receita. Diante da queda nas vendas de caminhões, empresas da cadeia logística passaram a acelerar a adoção de modelos baseados em serviços e receita recorrente no transporte, com foco em maior previsibilidade financeira. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas de caminhões recuaram 34,6% em janeiro deste ano em relação a dezembro de 2025. Além disso, na comparação com janeiro do ano anterior, a retração foi de 30,14%. Esse cenário reforça a necessidade de diversificação das fontes de receita em um ambiente mais volátil. Nesse contexto, a mudança de modelo reflete uma tentativa de reduzir a dependência de vendas pontuais de ativos. Ao mesmo tempo, empresas passam a incorporar soluções tecnológicas embarcadas nas frotas não apenas para ganho operacional, mas também como nova fonte de faturamento para concessionárias, revendedores e companhias de software. Receita recorrente no transporte avança com uso de tecnologia logística Segundo Rony Neri, diretor-executivo LATAM da Platform Science, multinacional americana especializada em soluções de segurança e tecnologia para o setor de transporte, a lógica do mercado está em transformação. “A lógica do setor está mudando. Antes, a receita estava concentrada na venda do ativo. Agora, com o uso de tecnologia, é possível construir uma base recorrente de faturamento, mais previsível e menos exposta às oscilações do mercado”, afirma. A empresa atua no desenvolvimento de plataformas tecnológicas para gestão de frotas e segurança operacional, permitindo a integração de dados e serviços no ambiente logístico. Dessa forma, soluções como telemetria, videomonitoramento e plataformas digitais passam a viabilizar modelos de assinatura, ampliando o ticket médio e a retenção de clientes. “A tecnologia passa a funcionar como uma camada de inteligência que fortalece o negócio principal e cria novas oportunidades de receita ao longo do tempo”, reforça Neri. Além disso, o movimento também alcança o agronegócio, onde a digitalização da logística tem impacto direto nos custos operacionais. Com o uso de dados e monitoramento em tempo real, produtores e operadores conseguem reduzir desperdícios, evitar falhas mecânicas e aumentar a eficiência no transporte da safra. “Esses ganhos operacionais têm impacto direto na rentabilidade, especialmente em um cenário em que o custo logístico é um dos principais fatores de pressão para o produtor rural”, detalha o executivo. Para empresas de software, a incorporação de dados operacionais das frotas abre espaço para expansão de portfólio sem necessidade de novos investimentos em hardware. Assim, aumenta-se o valor agregado das plataformas e amplia-se a oferta de serviços. Por fim, o modelo de receita recorrente no transporte tende a apresentar maior estabilidade em comparação à comercialização de produtos físicos. A venda de serviços contínuos, baseada em assinaturas, contribui para reduzir a sazonalidade típica do setor e cria uma base mais previsível de faturamento ao longo do tempo. “A recorrência permite que empresas atravessem períodos de baixa venda de ativos sem perda significativa de receita. É uma mudança estrutural na forma como o setor captura valor”, finaliza Neri.
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