Transporte marítimo

Aliança e Capitania dos Portos unem forças para capacitar mulheres aquaviárias no Norte do Brasil

Aliança e Capitania dos Portos unem forças para capacitar mulheres aquaviárias no Norte do Brasil

02 de julho de 2025

A Aliança Navegação e Logística firmou parceria inédita com a Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental, da Marinha do Brasil, para oferecer treinamento prático a mulheres recém-formadas na área aquaviária. A iniciativa, batizada de Projeto ALMA, visa ampliar a inclusão feminina na navegação de grande porte na Região Norte, com formação prática remunerada a bordo dos navios da Aliança. O projeto surgiu após visita institucional da...

Navio Pyxis Ocean, movido a vento, leva açúcar brasileiro à China com menor pegada de carbono

Navio Pyxis Ocean, movido a vento, leva açúcar brasileiro à China com menor pegada de carbono

10 de junho de 2025

Um passo importante para a descarbonização da logística global foi dado com o embarque de 72 mil toneladas de açúcar brasileiro rumo à China a bordo do Pyxis Ocean, navio oceânico movido a vento que atracou no Terminal Açucareiro Copersucar (TAC), no Porto de Santos, na última semana de maio. A operação foi viabilizada pela Alvean, empresa do ecossistema Copersucar, especializada em trading de açúcar,...

O Brasil teve um gasto estimado de US$ 2,3 bilhões com demurrage em 2024, de acordo com estudo da consultoria Bain & Company. O termo se refere aos custos gerados pela sobre-estadia de navios nos portos para carga e descarga, configurando-se como um dos principais gargalos da logística portuária nacional. Segundo o levantamento, o volume total movimentado nos portos brasileiros foi de 1,32 bilhão de toneladas em 2024, mantendo um crescimento anual composto (CAGR) de mais de 4% desde 2020. No entanto, os custos associados ao tempo parado dos navios impactam diretamente o preço final de produtos de exportação, como minério de ferro, soja, milho e petróleo, além de insumos importados como fertilizantes e derivados de petróleo. Ineficiência portuária e demurrage no Brasil Apesar de avanços em infraestrutura nos últimos anos, o estudo aponta que a gestão de demurrage segue como desafio crítico. Apenas em 2023, a Antaq registrou 150 mil horas de paralisações nas operações portuárias. Entre as principais causas, estão condições climáticas, congestionamento de terminais, burocracia e infraestrutura deficiente, que juntos responderam por mais de 75% dos atrasos. Com uma previsão de crescimento de 8% nas operações portuárias, a consultoria ressalta que o cenário tende a pressionar ainda mais os custos logísticos caso não haja ações preventivas coordenadas. “Apesar das recentes melhorias na infraestrutura e eficiência dos portos no Brasil, ainda assim se faz necessária uma gestão ativa de demurrage como elemento crítico das estratégias operacionais, para assegurar melhores resultados”, aponta o estudo. Estratégias para reduzir o custo com sobre-estadia Com base em projetos realizados no setor, a Bain estima que é possível reduzir o tempo de demurrage em mais de 50%, desde que sejam adotadas práticas estruturadas. A consultoria propõe cinco medidas principais: • Análise detalhada das causas-raiz do demurrage por tipo de porto e produto. • Criação de equipes ágeis para monitorar e gerir ativamente os atrasos. • Redesenho de processos e revisão de políticas de decisão com foco em responsabilização e transparência. • Revisão das regras de negócio relacionadas à demurrage, com definição de parâmetros objetivos. • Investimentos em ferramentas digitais e infraestrutura, com uso de inteligência artificial e dados para melhorar a previsão e correção de gargalos. Essas iniciativas, segundo a Bain, têm potencial de gerar retorno financeiro no curto prazo e mitigar os impactos da ineficiência logística no transporte marítimo de cargas. A análise reforça que, diante da complexidade do comércio exterior brasileiro, controlar os custos com demurrage é essencial para manter a competitividade das exportações e o equilíbrio dos preços no mercado interno.

Brasil gastou US$ 2,3 bilhões com demurrage portuária no transporte marítimo de carga, revela Bain & Company

20 de maio de 2025

O Brasil teve um gasto estimado de US$ 2,3 bilhões com demurrage em 2024, de acordo com estudo da consultoria Bain & Company. O termo se refere aos custos gerados pela sobre-estadia de navios nos portos para carga e descarga, configurando-se como um dos principais gargalos da logística portuária nacional. Segundo o levantamento, o volume total movimentado nos portos brasileiros foi de 1,32 bilhão de...

PortosRio e Portos de Lisboa

PortosRio assina acordo com portos de Portugal para cooperação logística

02 de maio de 2025

A PortosRio firmou um protocolo de intenções com as administrações dos portos de Lisboa, Setúbal e Sesimbra com foco na promoção de inovação, transição energética e desenvolvimento sustentável no setor portuário. O acordo visa intensificar a cooperação técnica, científica e comercial entre Brasil e Portugal, consolidando a agenda de modernização da infraestrutura portuária. A parceria estabelece diretrizes para o intercâmbio de informações e boas práticas...

Terminal RDJ11 no Porto do Rio de Janeiro será arrendado no dia 30 abril com previsão de R$ 6,8 milhões em investimentos

22 de abril de 2025

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) marcou para o dia 30 de abril, às 10h, o primeiro leilão de terminais portuários de 2025, a ser realizado na sede da B3, em São Paulo. Entre as áreas que integram o bloco a ser licitado, destaca-se o terminal RDJ11, localizado no Porto do Rio de Janeiro. A área, destinada à movimentação e armazenagem de granéis sólidos...

Estudo inédito da Bain & Company revela que Brasil gasta mais de US$ 2 bilhões ao ano com ineficiências portuárias no transporte marítimo de carga

08 de abril de 2025

Um estudo inédito da Bain & Company identificou que o Brasil gastou aproximadamente US$ 2,3 bilhões com custos de demurrage em 2024, termo que indica o custo com sobre-estadia dos navios nos portos para carga e descarga.  No total, os bens movimentados nos portos brasileiros alcançaram 1,30 bilhão de toneladas em 2023 e 1,32 bilhão em 2024, com taxa de crescimento anual composto (CAGR) de...

DP World Brasil e Maersk firmam acordo de Longo prazo para a operação de serviços marítimos no Terminal de Santos

18 de março de 2025

A DP World, considerada líder global em soluções logísticas e na cadeia de suprimentos, firmou um acordo estratégico com a Maersk, uma das principais empresas do mundo em transporte marítimo e logística, para operar um volume substancial de serviços em seu terminal localizado em Santos. O acordo comercial trará benefícios mútuos: a DP World expandirá sua capacidade e volumes, enquanto a Maersk assegura capacidade de...

Navio Explorer No.1 da BYD atracou novamente no Brasil, dessa vez no Espírito Santo, trazendo mais de 5.500 carros

06 de março de 2025

Reforçando sua posição como líder mundial na produção de veículos eletrificados e soluções sustentáveis, a BYD trouxe pela segunda vez ao Brasil o navio cargueiro BYD Explorer N° 1. A embarcação chegou para atender à crescente demanda de mercado pelos veículos da marca até que a fábrica de Camaçari, BA, inicie as operações. O complexo na Bahia será o maior fora da China e terá...

Green Itaqui: Porto do Itaqui opera com um dos maiores navios de celulose do mundo

31 de janeiro de 2025

A semana foi marcada por avanços em logística, desenvolvimento e sustentabilidade no Porto do Itaqui, reforçando o compromisso do Porto com a eficiência e o crescimento aliado às boas práticas ambientais. Pela primeira vez, o Porto realizou operações com um dos maiores veículos cargueiros de celulose do mundo: o Green Itaqui. Construído pela Cosco Shipping Specialized Carriers e batizado em homenagem ao Porto do Itaqui,...

Asia Shipping amplia em mais de 30% as importações marítimas para o Brasil em 2024

24 de janeiro de 2025

A Asia Shipping, maior integradora logística da América Latina, anuncia um crescimento acima dos 30% nas importações marítimas realizadas pela companhia em 2024 para o Brasil, em comparação com o ano anterior. As movimentações, que somaram um total de 230.556 TEUs (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) representam a maior parte dos mais de 500 mil TEUs transportados para a América Latina em...

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