Caminhões extrapesados VW chegam a novo mercado internacional

A Volkswagen Caminhões e Ônibus segue firme em sua estratégia de internacionalização em busca do crescimento em novos segmentos de atuação. Agora é a vez de o Chile receber os veículos extrapesados da marca. Os clientes do país passarão a contar com os maiores Constellation: o modelo 25.460 para operações rodoviárias e o off-road 33.460.

“A chegada dos modelos Constellation extrapesados ao país é uma ótima notícia, não só porque reforçam a nossa gama permitindo nos adaptarmos às diferentes necessidades dos nossos clientes e do seu trabalho, mas também porque estamos a expandir para uma categoria onde não tínhamos presença. Isso nos permite promover o crescimento da VW Caminhões e Ônibus no país, além de fortalecer nossa presença em negócios-chave, como longa distância, suporte de mineração e outras aplicações”, destaca Cristián Morales, gerente de marca da Porsche Chile, importadora oficial da VW Caminhões e Ônibus no país.

Com esse lançamento, a VWCO desembarca em seu sexto mercado internacional, desde que estreou com seu portfólio extrapesado. Completam a lista dos países habilitados a receber os modelos a Argentina, Costa Rica, Paraguai e o Uruguai, além do próprio Brasil.

“Nossa estratégia é crescer a presença internacional a partir de três pilares que nos sustentam, desde a entrada em novos segmentos à chegada a outros países, passando também pelo aumento de participação onde já estamos. Todo esse esforço se casa à nossa filosofia de grande parceria nos mercados e atendimento sob medida”, explica Matheus Francesco, supervisor de Vendas Internacionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Os maiores Constellation do mercado

O VW Constellation 25.460 é o modelo mais potente do portfólio estradeiro para mercados internacionais. Traz a motorização D26 em padrão Euro 5, de 13 litros, para entregar 460 cavalos, com transmissão automatizada V-Tronic, com 12 marchas, calibrada para aplicação rodoviária. Esse modelo com tração 6×2 tem capacidade máxima de tração de 70 toneladas e uma configuração sob medida para a robustez e economia que já são a marca da linha extrapesada da Volkswagen.

Já o VW Constellation 33.460 é a escolha para quem busca um fora de estrada com capacidade de puxar até 125 toneladas. Também traz a eficiência do D26 e a cabine que faz história entre as favoritas no mercado, atendendo às demandas primariamente do segmento off-road e também às aplicações on highway, em uso misto. O modelo foi testado e aprovado em condições reais por mais de dois anos e traz a melhor solução para sua vocação versátil, ideal para operações com elevada carga em estradas de asfalto e terra.

Treinamento extrapesado

Para preparar essa expansão internacional, a VWCO também investe fortemente na capacitação de seus concessionários. A cada lançamento, há um treinamento intensivo das equipes mundo afora para que atendam aos clientes com a excelência que se espera da rede Volkswagen Caminhões e Ônibus. No Chile, por exemplo, todos os colaboradores participaram de uma qualificação sobre os modelos extrapesados da marca antes da chegada dos novos produtos, além de se atualizarem sobre todo o portfólio de leves a pesados.

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A combinação de juros elevados e restrição ao crédito tem levado o setor de transporte rodoviário a buscar novas estratégias de geração de receita. Diante da queda nas vendas de caminhões, empresas da cadeia logística passaram a acelerar a adoção de modelos baseados em serviços e receita recorrente no transporte, com foco em maior previsibilidade financeira. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas de caminhões recuaram 34,6% em janeiro deste ano em relação a dezembro de 2025. Além disso, na comparação com janeiro do ano anterior, a retração foi de 30,14%. Esse cenário reforça a necessidade de diversificação das fontes de receita em um ambiente mais volátil. Nesse contexto, a mudança de modelo reflete uma tentativa de reduzir a dependência de vendas pontuais de ativos. Ao mesmo tempo, empresas passam a incorporar soluções tecnológicas embarcadas nas frotas não apenas para ganho operacional, mas também como nova fonte de faturamento para concessionárias, revendedores e companhias de software. Receita recorrente no transporte avança com uso de tecnologia logística Segundo Rony Neri, diretor-executivo LATAM da Platform Science, multinacional americana especializada em soluções de segurança e tecnologia para o setor de transporte, a lógica do mercado está em transformação. “A lógica do setor está mudando. Antes, a receita estava concentrada na venda do ativo. Agora, com o uso de tecnologia, é possível construir uma base recorrente de faturamento, mais previsível e menos exposta às oscilações do mercado”, afirma. A empresa atua no desenvolvimento de plataformas tecnológicas para gestão de frotas e segurança operacional, permitindo a integração de dados e serviços no ambiente logístico. Dessa forma, soluções como telemetria, videomonitoramento e plataformas digitais passam a viabilizar modelos de assinatura, ampliando o ticket médio e a retenção de clientes. “A tecnologia passa a funcionar como uma camada de inteligência que fortalece o negócio principal e cria novas oportunidades de receita ao longo do tempo”, reforça Neri. Além disso, o movimento também alcança o agronegócio, onde a digitalização da logística tem impacto direto nos custos operacionais. Com o uso de dados e monitoramento em tempo real, produtores e operadores conseguem reduzir desperdícios, evitar falhas mecânicas e aumentar a eficiência no transporte da safra. “Esses ganhos operacionais têm impacto direto na rentabilidade, especialmente em um cenário em que o custo logístico é um dos principais fatores de pressão para o produtor rural”, detalha o executivo. Para empresas de software, a incorporação de dados operacionais das frotas abre espaço para expansão de portfólio sem necessidade de novos investimentos em hardware. Assim, aumenta-se o valor agregado das plataformas e amplia-se a oferta de serviços. Por fim, o modelo de receita recorrente no transporte tende a apresentar maior estabilidade em comparação à comercialização de produtos físicos. A venda de serviços contínuos, baseada em assinaturas, contribui para reduzir a sazonalidade típica do setor e cria uma base mais previsível de faturamento ao longo do tempo. “A recorrência permite que empresas atravessem períodos de baixa venda de ativos sem perda significativa de receita. É uma mudança estrutural na forma como o setor captura valor”, finaliza Neri.
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