* Maria Angélica Ribas Geib

O Iphone 14 está previsto para chegar às lojas de todo o mundo nos próximos dias. Conhecido como “efeito Iphone”, sempre que a versão mais recente do dispositivo é lançada pela Apple a demanda se torna tão alta que o envio de milhões de aparelhos pelo planeta se transforma em um enorme desafio logístico e pode levar a um aumento de preços no frete aéreo.

O lançamento dos smartphnes da Apple tem se tornado o novo peak season (alta temporada) do setor aéreo ao redor do mundo. Esses lançamentos são esperados mundialmente, com grande alvoroço. Portanto, o ideal é que os importadores de diferentes produtos que dependem do modal aéreo no começo de setembro se programem junto aos seus fornecedores e agentes de carga.

Neste momento é altamente recomendado antecipar produção e gerenciar demandas futuras, sabendo que o espaço ficará mais concorrido e o frete, mais caro. Para se ter noção do tamanho desse mercado, o Brasil movimentou o equivalente a R$ 1,4 bilhão com importação de celulares no primeiro semestre de 2022. Sete em cada 10 celulares vieram da China, segundo dados da startup de comércio exterior Logcomex.

Com empresas como a Apple comprando uma enorme quantidade de espaço para transportar seus lançamentos para diferentes lugares do mundo, outras empresas que utilizam o modal aéreo se veem obrigadas a pagar muito mais caro para colocar seus produtos no avião.

Para se ter uma ideia, há quase 10 anos, a Apple já contratava charters com a Fedex. Um boeing 777s carregava um total de 450.000 iPhones, a um custo aproximado de US$ 242.000. Em valores atualizados, o preço deve aumentar ainda mais.

Preparando-se para o peak season

Com empresas como a Apple criando um efeito financeiro indireto para o mercado que utiliza o frete aéreo, é fundamental que as empresas estejam preparadas para períodos de pico na logística internacional. Caso o fabricante não consiga antecipar a prontidão da mercadoria, é preciso ter a consciência que o frete aéreo ficará mais caro nesse período.

As rotas aéreas mundiais mais afetadas por esta situação são as do eixo China-Estados Unidos, o que impacta diretamente os voos para o Brasil, já que o país tem serviços via Estados Unidos. Além disso, algumas companhias aéreas que possuem serviço tanto para EUA quanto para o Brasil possuem os mesmos hubs. Considerando que a carga dos celulares terá preferência, devemos ter ciência que essa alta demanda pode afetar as conexões também.

Caso o importador considere pagar frete expresso para garantir a mercadoria dentro do tempo esperado, certamente conseguirá atender a demanda. Caso prefira seguir com o serviço standard, numa rota mais longa, pode esperar atrasos de até uma semana com relação ao frete normal. O importador precisa ter em mente que este atraso pode oscilar muito. Atualmente existem serviços com dois dias de transit time, bem como serviços de 10 dias. Por esse motivo, as expectativas de necessidade da mercadoria precisam estar muito bem alinhadas desde o momento da cotação.

* Maria Angélica Ribas Geib é Air Product Analist do Grupo Allog