A Scania amplia seu portfólio de caminhões no Brasil com o lançamento da gama Scania Super 11 litros, que terá opções de motorização com 390 cv e 430 cv. A novidade será apresentada durante a 25ª edição da Fenatran (Feira Internacional do Transporte de Carga), programada para ocorrer de 9 a 13 de novembro de 2026, no São Paulo Expo, na capital paulista. A nova motorização aumenta as possibilidades de aplicação da linha Super em diferentes segmentos do transporte rodoviário de cargas, considerando as necessidades de operações com perfis distintos.
A nova gama incorpora um trem de força de 11 litros, com configurações destinadas a diferentes tipos de transporte. As opções 4×2 e 6×2 atendem à maior parte das aplicações. Além delas, haverá a versão 6×4, direcionada à construção leve, e a configuração 8×2, indicada para o transporte de hortifrúti, produtos de granja e outros alimentos. Para atender aos novos modelos, a Scania especificou a caixa de câmbio Opticruise G25, com 14 marchas.
A ampliação da linha considera operações como transporte de carga geral, e-commerce, cargas frigorificadas e contêineres, entre outras. Segundo a empresa, a proposta é oferecer alternativas para transportadores que buscam combinar consumo de combustível, simplicidade operacional e durabilidade dos veículos.
“O portfólio do motor 11 litros é versátil e atende diversas aplicações, como carga geral, e-commerce, carga frigorificada, container e diversas outras aplicações que o cliente queira buscar maior rentabilidade e menor consumo de combustível. A proposta é atender operações que buscam combinar eficiência no consumo de combustível, simplicidade e durabilidade”, afirma Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania Operações Comerciais Brasil.
A fabricante sueca atua no desenvolvimento e na comercialização de caminhões, ônibus, motores industriais e marítimos, além de oferecer serviços e soluções de conectividade relacionados ao transporte. Nesse contexto, a nova motorização busca atender a operações que precisam equilibrar eficiência, produtividade e disponibilidade operacional, fatores que influenciam os custos e a rentabilidade das empresas transportadoras.
Tecnologias do Scania Super 11 litros priorizam consumo e desempenho
O novo motor reúne tecnologias voltadas à eficiência energética, à redução do consumo de combustível e à otimização do desempenho. Entre elas está o comando de válvula variável (Variable Valve Timing – VVT), sistema que ajusta a sincronização da abertura e do fechamento das válvulas de admissão e escape durante o funcionamento do motor.
Esse controle permite adequar o funcionamento das válvulas às condições de operação. Dessa forma, contribui para melhorar a eficiência energética do conjunto e reduzir as emissões de poluentes.
Outra tecnologia incorporada é o freio de liberação por compressão potencializado, identificado pela sigla CRB (Compression Release Brake). O dispositivo funciona como um freio auxiliar e utiliza o próprio motor para ajudar a desacelerar o caminhão. Assim, diminui a necessidade de acionamento frequente dos freios de serviço, o que contribui para reduzir o desgaste desses componentes.
Além dos recursos relacionados ao funcionamento do motor, a Scania promoveu alterações que facilitam os procedimentos de manutenção. Os filtros de óleo e de combustível, por exemplo, foram reposicionados lado a lado, em uma região mais fria do motor. Com isso, o acesso aos componentes fica mais simples e a substituição pode ser realizada sem a necessidade de esperar o motor esfriar.
A alteração busca reduzir o tempo necessário para a manutenção e, consequentemente, o período em que o caminhão permanece parado. A disponibilidade do veículo é um fator importante para transportadores, especialmente em operações nas quais o tempo de utilização da frota interfere diretamente na capacidade de atendimento e nos custos operacionais.
Outro recurso presente na gama Scania Super é a unidade de otimização de combustível FOU (Fuel Optimization Unit), tecnologia exclusiva da fabricante. O sistema melhora o aproveitamento do diesel armazenado no tanque, amplia a proteção do sistema de injeção e ajuda a evitar a entrada de ar e água no circuito de combustível.
De acordo com as informações da Scania, a tecnologia eleva de 87% para 97% o percentual de diesel efetivamente utilizável em relação à capacidade do tanque. Na prática, o maior aproveitamento permite disponibilizar mais combustível para a operação. Dependendo das características do transporte, isso pode contribuir tanto para ampliar a autonomia do caminhão quanto para priorizar o transporte de maior carga útil.
Vendas da linha Super no Brasil
A gama Super foi lançada em 2022 e, desde então, a Scania comercializou mais de 25,5 mil veículos dessa linha no mercado brasileiro, atendendo a mais de 5 mil clientes. No mesmo período, a tecnologia registrou uma economia superior a 686 mil toneladas de CO₂ em comparação com a geração anterior.
