O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou R$ 377,2 milhões em financiamentos para a Brado Logística, destinados à ampliação da infraestrutura ferroviária, modernização das operações e fortalecimento do transporte multimodal no Brasil. Os recursos serão utilizados em obras de infraestrutura, aquisição de equipamentos, compra de locomotivas e desenvolvimento tecnológico para ampliar a capacidade operacional da companhia.
Do total aprovado, R$ 305,2 milhões foram contratados por meio da linha Ferrovias do Finem e do programa Mais Inovação. Outros R$ 72 milhões foram viabilizados pela linha Finame e serão destinados exclusivamente à aquisição de locomotivas. Os contratos foram assinados entre agosto e setembro de 2025, com prazo de financiamento de dez anos. A expectativa é que o projeto gere 586 empregos, sendo 171 diretos e 415 indiretos, envolvendo operações, fornecedores e regiões próximas aos terminais.
Projeto Carrossel amplia infraestrutura ferroviária e corredores multimodais
A maior parte dos recursos será direcionada ao Projeto Carrossel, iniciativa da Brado Logística que reúne obras civis, automação, novos equipamentos e investimentos em tecnologia para ampliar a capacidade operacional do corredor ferroviário que conecta Santos, Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT).
O projeto prevê a criação de um corredor central de distribuição de cargas, com o objetivo de aumentar a eficiência logística, reduzir custos operacionais e diminuir as emissões de gases de efeito estufa em comparação ao transporte exclusivamente rodoviário.
Entre os investimentos previstos está a aquisição de pórticos ferroviários, equipamentos utilizados na movimentação de contêineres nos terminais. Com maior capacidade de carga e precisão operacional, esses sistemas permitem acelerar as operações de carregamento e descarregamento, além de ampliar os níveis de segurança e produtividade.
Além dos equipamentos, o projeto contempla investimentos em sistemas de informação, tecnologias voltadas ao monitoramento e à otimização operacional, bem como adequações físicas e obras de infraestrutura nos terminais ferroviários.
“O projeto reduz custos e prazos, além de emitir até sete vezes menos CO₂ em comparação ao transporte 100% rodoviário”, observou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
No primeiro trimestre deste ano, o orçamento previsto para o Projeto Carrossel foi de R$ 23 milhões, distribuídos entre investimentos em engenharia, ativos e tecnologia. Entre abril e dezembro, está prevista a continuidade do cronograma, com orçamento estimado em R$ 35 milhões, destinado aos dois terminais e às mesmas frentes estratégicas.
Segundo o CEO da Brado Logística, Luciano Johnsson, a iniciativa representa um novo estágio na evolução da empresa. “Somos a primeira empresa do país a realizar um projeto nesse modelo e acreditamos que ele se tornará referência em eficiência logística para futuras operações.”
A ampliação da infraestrutura também acompanha o movimento de diversificação do transporte ferroviário nacional. Tradicionalmente concentradas no escoamento de granéis minerais e agrícolas, as ferrovias vêm ampliando sua participação no transporte de cargas conteinerizadas, produtos industrializados, cargas refrigeradas e mercadorias destinadas à importação e exportação.
Os recursos do financiamento serão liberados por meio de reembolso dos investimentos executados. À medida que cada etapa prevista no cronograma for concluída, a Brado Logística poderá solicitar ao BNDES o desembolso correspondente.
Fonte: Agência BNDES de Notícias
