O movimento de caminhões nos portos secos de fronteira da Multilog apresentou crescimento de 11,6% em 2025, totalizando a passagem de 446.966 veículos pelas unidades alfandegadas administradas pela companhia. O maior volume de tráfego foi registrado no Porto Seco de Foz do Iguaçu (PR), seguido por Uruguaiana (RS), reforçando a relevância dessas estruturas para o comércio exterior brasileiro.

Segundo a Multilog, o desempenho reflete a consolidação dos portos de fronteira como infraestruturas estratégicas para a fluidez do comércio no Mercosul, especialmente em operações ligadas ao agronegócio, a insumos industriais, bens de consumo e componentes automotivos provenientes, principalmente, da Argentina e do Paraguai. “Os portos de fronteira vêm se consolidando como infraestruturas vitais para a fluidez do comércio no Mercosul – fortemente impulsionados pelo setor do agronegócio e de insumos industriais –, bem como para a logística das exportações em geral”, afirma Francisco Damilano, gerente geral de Operações das Fronteiras da Multilog.

De acordo com o executivo, a ampliação da capacidade física e a modernização tecnológica das instalações, aliadas a políticas estaduais de incentivo fiscal, têm contribuído para elevar a competitividade do transporte rodoviário de cargas. Ele cita como exemplo Santa Catarina, onde o Porto Seco de Dionísio Cerqueira vem se beneficiando de um ambiente favorável à atração de fluxos logísticos.

Em Uruguaiana (RS), o volume de entrada de caminhões cresceu 17,8% em 2025, totalizando 158.488 veículos. O destaque foi o avanço das operações de exportação, com 111.764 caminhões, alta de 28,8%, mais que o dobro das importações, que somaram 46.724 veículos, com retração de 2,1%.

Já o Porto Seco de Foz do Iguaçu (PR), considerado o maior do país e principal hub logístico do Mercosul, registrou a entrada de 215.070 caminhões, crescimento de 9,4% em relação a 2024. As importações responderam pela maior parte do fluxo, representando seis em cada dez veículos, com aumento de 9,6% na comparação anual.

Novo Porto Seco de Foz do Iguaçu

Com localização estratégica na tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, a Multilog está investindo na construção do Novo Porto Seco de Foz do Iguaçu, cuja previsão de início das operações é dezembro de 2026. A nova estrutura deverá ampliar em cerca de 30% a capacidade de movimentação da unidade, incorporando maior eficiência operacional, tecnologia e equipes especializadas.

Em Dionísio Cerqueira (SC), o movimento de caminhões avançou 12,5% em 2025, alcançando 25.882 veículos. Desse total, 52,6% estiveram ligados a operações de importação, que cresceram 6,9%. As exportações, por sua vez, registraram alta de 19,3%, com 12.554 caminhões.

No Porto Seco de Jaguarão (RS), a entrada de caminhões aumentou 5,8%, somando 35.605 veículos, com crescimento de 12,8% nas exportações e queda de 3,5% nas importações. Em contrapartida, o Porto Seco de Sant’Ana do Livramento (RS) encerrou 2025 com redução de 7% no fluxo, totalizando 11.921 caminhões, impactado principalmente pela retração de 23,3% nas importações, não compensada pelo aumento de 5,9% nas exportações.