A Combitrans, operadora de transporte fluvial e rodoviário com foco em soluções sustentáveis, participa da Intermodal South America 2026 apresentando a nova geração das balsas SW e projetos voltados à ampliação da eficiência operacional. Em sua terceira participação no evento, a empresa reforça sua atuação no modal fluvial e a estratégia de integração com o rodoviário.
Considerada a única expositora do transporte fluvial na feira, a companhia leva ao evento seu portfólio de soluções, com destaque para as embarcações SW. Segundo a empresa, esse modelo exclusivo pode emitir até 50% menos carbono e transportar até 126% mais carga em comparação às balsas carreteiras convencionais. Além disso, a Combitrans apresenta a evolução de sua operação rodoviária, que completou um ano em março.
“Nosso objetivo na Intermodal é mostrar ao mercado soluções inovadoras e sustentáveis que já fazem parte da nossa operação. Queremos tangibilizar como alinhamos eficiência logística com responsabilidade ambiental, com serviços que otimizam a cadeia de suprimentos e contribuem para um futuro mais verde e tecnológico no setor”, explica Dener Ricardo Guerra, CEO da Combitrans.
Projetos com foco em inovação e eficiência no transporte fluvial
Durante a Intermodal, a empresa apresenta projetos em desenvolvimento para o modal fluvial. Entre eles, está uma nova versão das balsas SW, com redesign do casco, tornando-o mais hidrodinâmico e eficiente. Além disso, a companhia trabalha em um modelo híbrido que permite a verticalização de cargas e o transporte de diferentes tipos de produtos.
Outro projeto em destaque envolve a operação de carga fracionada no transporte fluvial. A proposta prevê reduzir o tempo de ida e volta na rota Manaus–Belém para menos de uma semana. Dessa forma, amplia-se o alcance do serviço e abre-se espaço para atender novas demandas, especialmente relacionadas ao crescimento do comércio eletrônico.
As balsas SW, descritas como armazéns flutuantes, operam na hidrovia Solimões–Amazonas, conectando as rotas Manaus–Belém e Belém–Manaus. A frota conta com 20 unidades, projetadas para as condições específicas da região Norte.
Cada embarcação possui capacidade de até 3.400 toneladas, o equivalente a cerca de 90 carretas, além de 13 mil m³ de área útil, o que permite maior organização e proteção das cargas. Com a possibilidade de verticalização, o modelo amplia a eficiência operacional e contribui para a redução de emissões.
Paralelamente, a Combitrans consolida sua expansão no transporte rodoviário, com foco em operações de lotação (FTL) e carga fracionada. A estrutura inclui mais de 750 implementos rodoviários, entre frota própria e agregada, além da incorporação de novos equipamentos, como carretas siders e bitrens, e a ampliação de filiais em diferentes regiões do país.
“As SW representam a essência da Combitrans: uma inovação desenhada para a Amazônia, que entrega mais capacidade, segurança e previsibilidade com menor impacto ambiental. Ao mesmo tempo, a expansão para o rodoviário fortalece nosso portfólio e permite integrar modais em um único fluxo, com mais controle de ponta a ponta”, explica o CEO.
Nesse contexto, a integração entre os modais fluvial e rodoviário permite à empresa oferecer operações completas, incluindo coleta, transporte, armazenagem e entrega. Com isso, reduz-se a quantidade de interfaces logísticas e amplia-se o controle sobre o fluxo operacional.
De acordo com a companhia, as soluções desenvolvidas buscam atender demandas recorrentes dos embarcadores, como segurança, redução de custos e sustentabilidade. O uso do transporte fluvial contribui para contornar gargalos rodoviários, enquanto a integração de ponta a ponta melhora a previsibilidade e a eficiência das operações.
