O avanço dos veículos elétricos e da inteligência artificial deve criar uma nova camada de gestão e eficiência no setor de abastecimento a partir de 2026. A avaliação é de Nelson Margarido, diretor operacional da Korth, que aponta a eletrificação e o uso de tecnologias avançadas como vetores centrais de transformação nas operações de frotas e pontos de abastecimento.
Segundo Margarido, impulsionada tanto pelo rápido desenvolvimento tecnológico quanto pela necessidade de manter operações sustentáveis, a eletrificação de frotas já é uma realidade no Brasil. Grandes distribuidoras de bebidas e empresas de entregas, por exemplo, vêm investindo de forma consistente em veículos elétricos. Além disso, esse movimento tende a se intensificar em 2026, especialmente pela redução gradual do custo dos veículos e pela popularização dos modelos híbridos plug-in.
Dados da International Energy Agency (IEA) reforçam esse cenário. De acordo com a entidade, as vendas globais de veículos elétricos superaram 17 milhões de unidades em 2024, o que representa crescimento de 25% em relação ao ano anterior e indica um mercado em rápida expansão. No Brasil, a adoção também avança. Modelagens da ANFAVEA projetam aumento contínuo da participação de elétricos e híbridos no mercado interno, enquanto pesquisas acadêmicas estimam que o país poderá alcançar cerca de 360 mil veículos elétricos em circulação até 2026.
Nesse contexto, Margarido destaca que o setor passa a lidar com um desafio adicional. “Para as empresas que operam frotas ou controlam pontos de abastecimento, esse movimento abre uma nova camada de gestão: além do combustível, será preciso controlar energia elétrica com os mesmos critérios de rastreabilidade, auditoria e integração, criando oportunidades inclusive para a monetização do kWh em estruturas de carregamento”.
Além disso, a estratégia de eletrificação tende a ser especialmente atrativa para companhias que investem em cogeração de energia, já que, nesse modelo, o custo do kWh pode se tornar mais competitivo. “Outro ponto que pode ser o diferencial para essas empresas é oferecer o carregamento como um benefício trabalhista aos seus colaboradores, uma vez que o carro pode ficar em carregamento durante o período em que o funcionário está na empresa”, acrescentou Margarido. Ele observa ainda que a tecnologia necessária para esse tipo de controle já está disponível, permitindo o monitoramento em tempo real da carga fornecida por carregador e por veículo.
Inteligência artificial na gestão de abastecimento e frotas
Outra frente de desenvolvimento relevante para 2026 é a aplicação da inteligência artificial na gestão de abastecimento. A tecnologia, já presente em diferentes áreas, passa a ocupar papel estratégico também nesse segmento. “Acredito que a inteligência artificial será o grande diferencial para as operações. Tanto para auxiliar na tomada de decisão, quanto para identificar manutenções necessárias e ensinar o operador a corrigir possíveis falhas”, avaliou Margarido.
Segundo ele, um dos benefícios práticos do uso de IA está no suporte contínuo ao cliente, com disponibilidade 24 horas por dia, sete dias por semana. Embora nem todas as funções substituam o trabalho presencial do manutentor, a assistência baseada em inteligência artificial tende a acelerar processos e permitir que o próprio operador resolva falhas mais simples, reduzindo o tempo de resposta.
Ao olhar para 2026, Margarido avalia que as oportunidades para o setor são amplas, especialmente para empresas que se anteciparem na preparação de hardwares e softwares voltados à gestão eficiente de frotas e do abastecimento, seja por combustível tradicional ou por eletricidade. Ele observa que a gestão de carregamento pode ser aplicada em diferentes contextos, desde hotéis que oferecem o serviço como comodidade aos clientes até grandes empresas que disponibilizam carregadores para colaboradores. Nesse modelo, em vez de depender apenas do extrato mensal da conta de energia, torna-se possível acompanhar o consumo em tempo real e, inclusive, converter essa energia em receita.
