Atualmente é inevitável olhar para o mercado de logística no Brasil e não observar uma grande concorrência em contraste às margens cada vez menores de ganho. Se levarmos em consideração que esta concorrência gira em torno até mesmo dos modais, elevam-se ainda mais as dificuldades com fatores como: burocracia, gargalos, falta de apoio governamental, entre outros.

Tudo isto é prejudicial às mais diversas empresas do segmento. Contudo, tais dificuldades devem ser encaradas muito além de apenas entraves ou obstáculos propriamente ditos, mas como uma oportunidade para inovação e crescimento, não apenas para a empresa em si, em seus setores, mas também os diversos envolvidos na cadeia de suprimentos.

Neste sentido, não podemos mais nos dar ao luxo de apenas olhar internamente a entidade sobre seus processos e operações na busca pelo aperfeiçoamento, visando maior lucratividade e eficiência diante os atuais e futuros negócios. É necessário que este contexto seja somado a uma visão externa para com os envolvidos, cooperando entre si, criando poderio de oportunidades para uma maior vantagem competitiva perante a concorrência.

Em 2010, por exemplo, o Brasil gastou R$ 391 bilhões, um pouco mais de 10% do PIB do país, com logística. Deste valor, o quanto poderia ser economizado com relação a processos, operações e, ainda mais, investido na ampliação da qualidade dos serviços oferecidos, focando na melhoria contínua da gestão, viabilizando uma maior otimização de tempo, aplicabilidade da mão-de-obra e redução de turnover e, indo um pouco além, melhoria na comunicação corporativa?

Um exemplo claro, que começa a dar seus passos de modo mais efetivo no Brasil, é a melhoria na comunicação e no relacionamento entre empresas e setores, quando falamos em recepção e expedição de mercadorias. Pode parecer algo simples mas, perante as novas tendências e oportunidades que a gestão da cadeia de suprimentos oferece, o agendamento de cargas e descargas traz inúmeros benefícios para as organizações que desejam ampliar a vantagem competitiva  em seus negócios e reduzir continuamente o esforço dos envolvidos. Alguns pontos de destaque:

•    Redução de filas e do número de caminhões nos arredores da empresa ou no pátio da mesma, evitando riscos e passivos, assim como a permanência dos veículos nas docas, pois o processo é previamente planejado, levando agilidade através do agendamento antecipado;

•    Eliminação de retrabalho em todos os setores e envolvidos, pois a mercadorias ou matéria-prima passará por um processo mais efetivo e menos custoso, podendo oferecer ao PCP e ao Comercial, por exemplo, informações satisfatórias de chegada e saída do bem, deixando mais evidente a eficiência nos negócios e em futuros negócios;

•    Segurança para empresa ao saber quem e quando estará realizando entregas e retiradas de cargas, assim como melhor aproveitamento da mão-de-obra e eficiência na organização do tempo de seus profissionais, evitando extras e descontentamento do quadro mediante atividades prolongadas sem um planejamento mais eficiente (benefícios ao RH).

Enfim, quando falamos em novas oportunidades para ampliar a vantagem competitiva, muito além do que encarar as dificuldades como apenas problemas, devemos ampliar nossa visão perante as oportunidades de um mercado altamente competitivo, o que, como citado, o agendamento de cargas e descargas torna-se um grande diferencial para o transportador e o operador logístico.

Rogério Geraldino – Analista de marketing voltado a área de Tecnologia da Informação e Soluções B2B, com foco principal em soluções logísticas através da empresa Strada Soluções em Tecnologia. Mais informações, clique aqui.