International Engines adota retornáveis para exportação

A International Engines South America,
cuja planta industrial está localizada em Canoas, RS, está
utilizando um novo conceito de embalagens retornáveis para
a exportação dos cabeçotes por ela produzidos
para aplicação em duas versões do motor I-313
que serão lançados a partir deste ano nos Estados
Unidos.
As novas embalagens são fabricadas em plástico, pelo
processo vaccum forming, e, segundo Carlos E. Panitz, responsável
por planejamento de material e logística da International
Engines, permitem melhor utilização do espaço
dos contêineres, além de redução de peso
e de custos. Como vantagens adicionais, Panitz aponta, ainda, o
mais eficiente abastecimento da linha de montagem, a eliminação
das operações de manuseio e a preservação
do nível de qualidade do produto.
“A vida útil das embalagens retornáveis é
estimada em dez anos. E o novo processo permite o transporte de
240 cabeçotes por contêiner em relação
aos 216 do sistema anterior. Além disso, um palete com três
bandejas pesa 50 quilos, contra os 200 quilos de um rack metálico,
e a menor espessura das bandejas também proporciona vantagem
na relação carga/embalagem”, diz ele.
O novo sistema possibilita – ainda de acordo com o responsável
da International Engines – uma proteção anticorrosiva
adicional, mediante a utilização de revestimento plástico
de grande resistência. “Os cabeçotes são
envolvidos individualmente e cada embalagem transporta 12 unidades,
com melhor aproveitamento de espaço e distribuição
de peso”, informa.
O fluxo de remessas de cabeçotes envolve o embarque de sete
contêineres semanalmente, com destino a Chicago, de onde a
International Engines South America abastece a linha de montagem
da fábrica de Melrose Park pelo processo SMI (Gerenciamento
de Inventário pelo Fornecedor), controlado eletronicamente.
O retorno das embalagens vazias também é feito semanalmente,
em apenas um contêiner.