Ferrovias têm plano de recuperação

O governo lançou, em 22 de maio último, o “Plano Nacional de Revitalização das Ferrovias” que, entre outros objetivos, visa a integração das ferrovias e a reconstituição dos corredores de transportes. Com isto, acredita-se que haverá uma redução no custo do frete.
A expectativa oficial é que o Plano atraia investimentos privados de R$ 1,3 bilhão no setor até o fim de 2004. Para isso, o governo deverá criar um fundo de aval para garantir financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Também para viabilizar este plano, o governo acertou com as concessionárias uma troca de ativos, ou seja, a troca de trechos ferroviários entre as concessionárias, precedida de audiências públicas.
Assim, de acordo com o projeto elaborado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), A MRS Logística, que possui os trechos que margeiam o Porto de Santos, deverá ceder para a Ferroban a segunda linha da margem direita, que está inativa. Com isso, a ferrovia paulista poderá levar carga diretamente para o porto, reduzindo seus custos. Para compensar a MRS, a Ferroban deverá entregar a ela um trecho perto de Jundiaí, além de facilitar o tráfego na região metropolitano de São Paulo. A Ferroban também deverá ceder alguns trechos no interior paulista para outras concessionárias, como a ALL (América Latina Logística) e a FCA (Ferrovia Centro-Atlântica).
Também está prevista a modernização da malha, com prioridade para as ferrovias Norte-Sul, Transnordestina e Ferronorte.
Com este Plano, o Brasil passará a ter quatro grandes corredores ferroviários dirigindo-se ao Porto de Santos. Dois vindo da Região Centro-Oeste, um da Sul e outro de Minas Gerais e Nordeste.